Ampoule plaque d'immatriculation LED

Ampoule de plaque : les modèles les plus recherchés

La référence change souvent d'une génération à l'autre du même modèle. Voici les cas les plus fréquents d'après notre tableau de compatibilité :

• Volkswagen Golf : W5W sur les Golf VI et Golf VII, C5W (navette) sur les Golf IV et Golf V. Voir toutes les Volkswagen.
• Peugeot 207, 208, 2008, 307, 308, 3008 : W5W sur toutes les générations listées. Voir toutes les Peugeot.
• Renault Clio : C5W sur les Clio I, II et III, W5W sur les Clio IV et V. Même logique sur la Mégane : C5W jusqu'à la Mégane II, W5W ensuite. Voir toutes les Renault.

Changer l'ampoule de plaque d'une Golf 7 ou d'une 208

Sur la plupart des modèles récents, le boîtier d'éclairage de plaque se déclipse avec un outil plat glissé sur le côté ; sur d'autres, il est tenu par deux vis. Une fois le boîtier sorti, l'ampoule W5W se retire en tirant tout droit, sans la tourner. Placez la LED, allumez les feux de position pour vérifier qu'elle s'éclaire, puis reclipsez le boîtier. Si la LED reste éteinte, retournez-la d'un demi-tour : une LED W5W a un sens de branchement.

Ampoule LED ou module de plaque complet ?

Une ampoule LED se monte à la place de l'ampoule d'origine, dans le même boîtier : c'est la solution la plus simple et la moins chère. Un module de plaque complet remplace tout le boîtier par un bloc LED prêt à brancher ; il convient quand le boîtier d'origine est abîmé ou quand on veut un éclairage plus uniforme. Les modules sont spécifiques à chaque modèle.

Message d'erreur après le passage en LED

Une LED consomme beaucoup moins qu'une ampoule à filament. Sur les voitures qui surveillent leurs ampoules, l'ordinateur de bord peut croire que l'ampoule est grillée et afficher un défaut. Le module anti-erreur T10, branché entre la douille et l'ampoule, règle ce problème.