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Saab 900 II (1993 à 1998)

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Pack LED SAAB 900 II Coupe 2.0 -16 Turbo (1993 à 1998) – Pack Complet
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Pack LED SAAB 900 II Coupe (1993 à 1998) – Pack Complet

Prix régulier 338,90€ 398,50€Prix réduit
    Pack LED SAAB 900 II CABRIOLET 2.5 -24 V6 (1993 à 1998) – Pack Complet
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    Pack LED SAAB 900 II CABRIOLET (1993 à 1998) – Pack Complet

    Prix régulier 338,90€ 398,50€Prix réduit
      Pack LED SAAB 900 II 2.0 -16 Turbo (1993 à 1998) – Pack Complet
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      Pack LED SAAB 900 II (1993 à 1998) – Pack Complet

      Prix régulier 338,90€ 398,50€Prix réduit
        Ampoules LED SAAB 900 II Coupe - Kit LED H4 140W
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        Quelle ampoule pour Saab 900 II (1993-1998) ? Le culot dépend de la version et du type de phare. Cette collection propose des ampoules LED aux culots H4, H3 et W5W. Vérifiez la référence imprimée sur l'ampoule d'origine, ou utilisez la recherche par véhicule.

        Pour Saab 900 II À partir de
        Veilleuses T10 9,90 €
        Pack LED H3 49,90 €
        Pack LED H4 54,90 €
        Pack complet 338,90 €

        Pour aller plus loin : réglage des phares après une installation LED · réglementation des ampoules LED.

        Ampoules LED pour Saab 900 II (1993 à 1998)

        La Saab 900 II correspond à la génération produite de 1993 à 1998, que l'on rencontre en carrosserie coupé, cabriolet, 3 portes et 5 portes. Selon la version et l'équipement, les ampoules d'éclairage peuvent différer d'un modèle à l'autre.

        Pour les phares, le culot H4 est une ampoule à double filament qui assure, selon la version, le croisement et la route dans un même culot. Le culot H3 sert, selon la version, de feu de route ou d'antibrouillard. Pour les veilleuses, nos fiches indiquent le culot T10, tandis que les culots W5W et T10 servent aussi, selon la version, à l'éclairage de plaque ou à l'éclairage intérieur.

        Avant de commander, vérifiez la référence inscrite sur l'ampoule d'origine : elle varie selon la version et le type de phare. Une fois les ampoules LED installées, pensez à régler la hauteur et l'orientation des phares pour éviter d'éblouir les autres conducteurs.