LED-pærer CITROËN: Komplett veiledning

LED-pærer CITROËN: komplett veiledning etter modell og generasjon

CITROËN deler det meste av sin elektriske arkitektur (BSI, EMP2-plattform) med PEUGEOT og DS siden PSA-gruppens sammenslutning: CANBUS-oppførselen og logikken for pæreoversyn er derfor veldig lik fra modell til modell. Vanskeligheten ligger i å fastslå om din C3, C4 eller C5 Aircross har original Full LED-optikk eller klassisk pæreoptikk før bestilling.

Innholdsfortegnelse

• Beslutningstreet CITROËN: hvilken pære for hvilken modell
• Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler
• Adaptere : når og hvordan
• Innstilling av stråle (blendingsvern)
• CANBUS / ODB-feil på CITROËN: hva du må vite
• Guider etter pærtype
• Godkjenning : er det tillatt på åpen vei?
• Rask tilgang til alle CITROËN-veiledninger
• FAQ CITROËN

Beslutningstreet CITROËN: hvilken pære for hvilken modell

• C1: H4 kombinert (nærlys + fjernlys på samme pære), må verifiseres før du bestiller et par H7 ved en feil.
• C3 fase 1 (2002-2009), C3 (II og III) / C3 Aircross: H7 i Nærlys på de fleste utstyringsversjoner, Frontkjørelys mot tåke H11; nyere Shine-versjoner tilbyr en LED-signatur foran som hovedsakelig gjelder Dagslys, Nærlys forblir H7 på mange versjoner. Se vår utvalg LED-pærer C3 fase 1 (2002-2009).
• C4 / C4 Picasso / C4 SpaceTourer: H7 Nærlys, H11 Frontkjørelys mot tåke; enkelte nyere C4 (fra 2020) tilbyr en original Full LED-blokk som ikke kan demonteres på høyere utstyringsversjoner.
• C5 Aircross: H7 på Feel/Business-versjoner, original Full LED på Shine — må verifiseres absolutt ved merking før bestilling.
• Berlingo (nyttekjøretøy og personbil): forblir i stor grad klassisk halogen (H4 eller H7 etter generasjon), en utmerket kandidat for første overgang til LED.

Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler

• Sikkerhet: slå av tenningen, la optikken kjøle ned, bruk hansker.
• Sete : pæren må være helt låst på optikken (klips / rotasjon / ring avhengig av montering) — ufullstendig sete er den første årsaken til uskarpt stråle eller skyggeflekk.
• Orientering: i de fleste tilfeller må LED-brikken posisjoneres fra venstre til høyre for å respektere strålekuttet.
• Test før montering: test tenningen før du lukker panseret eller fester blokken på nytt (på visse monteringer kan en polaritetsinversjon være nødvendig hvis LED ikke tennes første gang).

Adaptere : når og hvordan

Som på PEUGEOT (samme EMP2-plattform), har den originale CITROËN-pæren en festemekanisme som ikke alltid samsvarer nøyaktig med størrelsen på en LED-pære med kjøleribbe. Hvis LED-en "flyter" eller ikke klikker på som den originale pæren, løser en adapter problemet i nesten alle tilfeller.

→ Se kompatible adaptere : søk "CITROEN adaptere"

Montering med adapter : skru av LED-ringen med omtrent 1/4 omdreining, sett inn adapteren ved å respektere tappene/sikringene, og skru deretter ringen med omtrent 1/4 omdreining. På visse forkjørelys må du først feste ringen + adapteren på optikken, og deretter sette inn/skru LED-pæren.

Hvis bakdekselet ikke lukkes etter installasjon (problem med plass for kjøleribbe) : tilpasset deksel.

Innstilling av stråle (blendingsvern)

En LED montert riktig, men et frontlys dårlig justert, forblir en blendingskilde for andre trafikanter. Etter enhver installasjon, kontroller og juster systematisk strålehøyden:

→ Følg vår guide: justering av frontlys etter LED-installasjon

CANBUS / ODB-feil på CITROËN: hva du må vite

BSI (Intelligent Service Box) CITROËN, delt med PEUGEOT og DS, overvåker den elektriske motstanden til hver pære. En LED-pære som forbruker mindre enn en halogenlampe kan utløse en melding "kontroller pærer" eller blinking i stedet for fast lys, selv med en feilfri montering — dette er hovedpunktet å være oppmerksom på for dette merket.

Før du legger til en modul, kontroller systematisk polariteten, tilkoblingen og låsingen av pæren. Hvis feilmeldingen eller flimringen vedvarer til tross for riktig montering:

→ CANBUS-moduler mot ODB-feil

Guider etter pærtype

• Halogen: H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID): D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

LED-pærer CITROËN: er det godkjent for kjøring?

I Frankrike er det ikke tillatt å erstatte en original halogen- eller xenonpære med en LED-pære for kjøring på offentlig vei, med mindre kjøretøyet er originalt utstyrt med et komplett godkjent LED-belysningssystem (forkjørelys designet for å motta en LED-kilde). Vi kan ikke sertifisere at et produkt er godkjent for kjøring på vei for din spesifikke CITROËN: sjekk dette punktet hos en offisiell kilde (Légifrance) eller en fagperson før montering for åpen vei. Våre LED-pærer brukes mye til terrengkjøring, på bane, i konkurranse eller til privat bruk utenfor offentlig vei.

Rask tilgang til alle CITROËN-veiledninger

→ Se alle CITROËN-veiledninger: få tilgang til CITROËN-artikler

FAQ CITROËN

Hvorfor viser mitt CITROËN-instrumentbord en pærefeil etter utskifting?

BSI CITROËN overvåker strømforbruket for hver lykt, nøyaktig som på PEUGEOT og DS (samme plattform). En dedikert CANBUS LED-pære korrigerer denne meldingen i de fleste tilfeller; ellers reproduserer en ekstern CANBUS-modul den forventede belastningen.

Min C5 Aircross Shine har originale Full LED-forkjørelys, kan jeg installere en LED-pære likevel?

Nei: på en original Full LED-blokk er lysfunksjonen integrert i optikken, det er ingen utskiftbar pære inni. Kontroller din utstyringsversjon før bestilling.

Hva er den vanligste referansen på C3 og C4?

H7 i Nærlys forblir den mest utbredt på C3 og C4 i vanlige utstyringsversjoner, med en H11 for Frontkjørelys mot tåke. C1 er et unntak med en kombinert H4-sokkel.

Bakdekselet på mitt CITROËN-forkjørelys lukkes ikke lenger etter montering, hva skal jeg gjøre?

Det er vanligvis et problem med størrelsen på LED-ens varmeavleder. Et dypere tilpasset deksel løser dette punktet i nesten alle tilfeller.

Relaterte artikler

• Veiledning for LED-pærer etter type: finn riktig referanse
• Komplett veiledning for LED-pærer (CANBUS, justering, feil, lovlighet): unngå feil og optimalisere belysningen