Lâmpadas LED ABARTH : O guia completo

Lâmpadas LED ABARTH : o guia completo por modelo e geração

ABARTH é a marca de preparação desportiva do grupo Fiat, com uma gama voluntariamente restrita à 500/595/695 (base Fiat 500) e a alguns modelos mais confidenciais. O caso mais notável para a iluminação é o 124 Spider Abarth (2016-2019) : este conversível não é construído sobre uma base Fiat, mas sobre a plataforma do Mazda MX-5 (ND) e montado pela própria Mazda em Hiroshima — uma partilha de plataforma rara com um construtor fora do grupo Fiat/Stellantis.

Índice

• Árvore de decisão ABARTH : qual lâmpada para qual modelo
• Instalação : o método que evita os feixes "sujos"
• Adaptadores : quando e como
• Regulação do feixe (anti-encandeamento)
• CANBUS / erro ODB no ABARTH : o que precisa de saber
• Guias por tipo de lâmpada
• Homologação : é permitido em estrada aberta ?
• Acesso rápido a todos os tutoriais ABARTH
• FAQ ABARTH

Árvore de decisão ABARTH : qual lâmpada para qual modelo

• 500 / 595 / 695 (desde 2008, base Fiat 500) : H7 em médios quase sistemático em todas as séries limitadas (Turismo, Competizione, Esseesse).
• Punto Abarth / Grande Punto Abarth (2008-2015, base Fiat Grande Punto) : H7 médios, arquitetura elétrica Fiat clássica da época.
• 124 Spider Abarth (2016-2019, plataforma Mazda MX-5 ND, montagem Mazda em Hiroshima) : culotes idênticos aos do Mazda MX-5 de geração ND — não se fie nas referências Fiat 500, procure a referência específica MX-5 ND/124 Spider.

Instalação : o método que evita os feixes "sujos"

• Segurança: corte o contacto, deixe arrefecer as ópticas, use luvas.
• Assento : a lâmpada deve estar completamente travada na óptica (clipe / rotação / anel conforme a montagem) — um assento incompleto é a primeira causa de feixe desfocado ou de ponto de sombra.
• Orientação : na maioria dos casos, o chip LED deve ser posicionado da esquerda para a direita para respeitar o corte do feixe.
• Teste antes da remontagem : teste o acendimento antes de fechar o capô ou de refixar o bloco óptico (em algumas montagens, uma inversão de polaridade pode ser necessária se o LED não se acender à primeira).

Adaptadores : quando e como

Nas 500/595/695 e Punto Abarth, as ópticas seguem os padrões Fiat clássicos, montagem direta ou adaptador simples. No 124 Spider Abarth, a óptica e o seu ambiente elétrico são de origem Mazda : os adaptadores pensados para os outros Abarth não convêm necessariamente, verifique a referência MX-5 ND correspondente.

→ Ver os adaptadores compatíveis : pesquisa "ABARTH adaptadores"

Montagem com adaptador : desaperte o anel do LED cerca de 1/4 de volta, insira o adaptador respeitando os pernos/anti-inversão, depois aperte o anel cerca de 1/4 de volta. Em alguns faróis, é necessário primeiro fixar o anel + o adaptador na óptica, depois vir inserir/aparafusar a lâmpada LED em seguida.

Se a tampa traseira não fechar mais após instalação (problema de espaço do dissipador) : tampa adaptada.

Regulação do feixe (anti-encandeamento)

Um LED bem montado mas um farol mal regulado continua a ser uma fonte de encandeamento para os outros utilizadores. Após qualquer instalação, controle e ajuste sistematicamente a altura do feixe :

→ Siga o nosso guia : regulação dos faróis após instalação LED

CANBUS / erro ODB no ABARTH : o que precisa de saber

Os 500/595/695 e Punto Abarth têm uma eletrónica próxima dos Fiat 500/Grande Punto contemporâneos, globalmente tolerante. O 124 Spider Abarth, enquanto Mazda MX-5 rebadged e reconceituado no plano estilístico/mecânico, segue o comportamento eletrónico próprio da Mazda em vez de Fiat — tenha isto em conta em caso de mensagem de erro após uma substituição de LED.

Antes de adicionar um módulo, verifique sistematicamente a polaridade, a ligação e o travamento da lâmpada. Se a mensagem de erro ou o cintilação persistir apesar de uma montagem correta :

→ Módulos CANBUS anti-erro ODB

Guias por tipo de lâmpada

• Halogéneo : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xénon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

Lâmpadas LED ABARTH : é homologado para circular ?

Em França, substituir uma lâmpada halogénia ou xénon de origem por uma lâmpada LED não é autorizado para uso rodoviário na via pública, exceto se o veículo estiver equipado de origem com um sistema de iluminação LED completo homologado (projetores concebidos para receber uma fonte LED). Não podemos certificar que um produto é homologado para estrada no seu ABARTH preciso : verifique este ponto junto de uma fonte oficial (Légifrance) ou de um profissional antes de qualquer montagem destinado à estrada aberta. As nossas lâmpadas LED são amplamente utilizadas em uso todo-o-terreno, em circuito, em competição ou para uso privado fora da via pública.

Acesso rápido a todos os tutoriais ABARTH

→ Ver todos os tutoriais ABARTH : aceder aos artigos ABARTH

FAQ ABARTH

É verdade que o 124 Spider Abarth é um Mazda MX-5 rebadged ?

Em grande parte sim : é construído sobre a plataforma do Mazda MX-5 (geração ND) e montado pela Mazda em Hiroshima, com um revestimento estilístico e uma preparação motor/chassis Abarth.

Qual culote para os médios do meu Abarth 500/595/695 ?

O H7 é o culote mais difundido em Luzes de médios em toda a gama Abarth baseada na Fiat 500.

Posso utilizar os mesmos LED no meu 124 Spider Abarth que num 500 Abarth ?

Não, o 124 Spider Abarth utiliza os culotes e o ambiente elétrico do Mazda MX-5 ND, diferentes dos da 500/595/695 baseados na Fiat 500.

O meu Abarth apresenta frequentemente erros com LED aftermarket ?

É pouco frequente na gama baseada na Fiat 500, cuja eletrónica permanece tolerante ; no 124 Spider, o comportamento segue o do Mazda MX-5 da mesma geração.

Artigos relacionados

• Guia de lâmpadas LED por tipo: encontrar a referência correta
• Guia completo lâmpadas LED (CANBUS, ajuste, erros, legalidade): evitar erros e otimizar a iluminação