Guia do Multiplexagem & Lista Veículo Multiplexado

Guia do Multiplexagem Automóvel por Donicars

A compra de um kit xénon CANBUS ou kit LED CANBUS exige uma compreensão clara do multiplexagem automóvel. Donicars oferece-lhe uma explicação detalhada para esclarecer a sua decisão e garantir que escolhe o kit correto para o seu veículo.

Importância de Compreender o Multiplexagem Automóvel

Esta informação é essencial para a saúde do seu veículo. É imperativo informar-se antes de qualquer compra. Um kit LED não compatível com o sistema multiplexado do seu veículo pode danificar componentes, como as caixas "ballasts" ou os LED. Certifique-se portanto de respeitar bem as diretrizes de escolha para o seu veículo.

Circuito Tradicional VS Multiplexagem

Circuito tradicional: O acendimento dos faróis é ativado por um comando diretamente ligado a um relé de potência que executa a ordem de acendimento. Um kit LED ou xénon anti-erro é adequado para esta configuração.

O Multiplexagem: Ao contrário da técnica tradicional, o comando que controla os faróis está ligado a outras funcionalidades, como os limpa-pára-brisas. Um kit xénon ou LED mal adaptado pode causar avarias.

Os fabricantes adotaram o multiplexagem para diminuir o tamanho dos feixes de cabos enquanto adicionavam mais eletrónica. No multiplexagem, um único cabo pode transmitir várias informações, simplificando assim o circuito.

Identificar um Veículo Multiplexado

A maioria dos veículos pós-2000, e até alguns modelos de gama alta dos anos 90, estão equipados com multiplexagem. Vários métodos permitem verificar se o seu veículo é multiplexado:

• Verificação da presença de uma tomada 'ODB' ou tomada DIAGNÓSTICA.
• Remoção de uma lâmpada e observação de uma mensagem de erro no painel de instrumentos.
• Consulta do manual ou concessionário do seu veículo.

Escolha do Kit LED para Veículos Multiplexados

Se o seu veículo é multiplexado, as nossas lâmpadas LED CANBUS são concebidas para limitar o risco de erro ODB:

Ambiente Eletrónico

O crescimento do multiplexagem é o resultado da intensificação das necessidades eletrónicas nos automóveis modernos. Anteriormente, a estrutura elétrica dos automóveis era composta principalmente por cabos dedicados ligando vários elementos eletromecânicos, como interruptores, motores e lâmpadas.

O multiplexagem revolucionou este esquema tradicional ao introduzir uma comunicação entre caixas eletrónicas. Sem este sistema, um automóvel moderno necessitaria de mais de 4 000 metros de cabos.

Graças ao multiplexagem, o sistema elétrico é simplificado por uma redução drástica do número de fios necessários. Oferece uma plataforma para recolher, transmitir e centralizar muitas informações relativas ao veículo.

Comunicações dos sistemas eletrónicos

O multiplexagem funciona facilitando a comunicação entre os diferentes sistemas eletrónicos do veículo. Várias caixas de codificação são responsáveis por processar as informações essenciais, como as relativas aos faróis ou aos sinais luminosos.

Estas caixas enviam todos os dados através de um feixe geral. Na outra extremidade, uma caixa eletrónica recebe, analisa, classifica e depois redistribui estas informações para os aparelhos em causa.

Ao utilizar o multiplexagem, é possível gerir eficazmente os faróis, os indicadores e muitas outras funcionalidades, enquanto se reduz a necessidade de cablagem. As informações, como a velocidade, o nível de combustível, a pressão dos pneus e as avarias de lâmpadas, são apresentadas eletronicamente no painel de instrumentos.

Os computadores de bordo, graças ao multiplexagem, podem facilmente compensar uma avaria de um componente eletrónico reprogramando automaticamente outros computadores e calculadores.

O Seu Veículo é Multiplexado?

Um teste simples para verificar se o seu veículo é multiplexado consiste em remover uma lâmpada, ligar o contacto e observar as mensagens no computador de bordo. Se uma luz de aviso se apresentar para sinalizar uma lâmpada defeituosa, isto significa que o seu veículo está bem equipado com multiplexagem.

CANBUS Control

Os principais órgãos do veículo estão interligados através de um CANBUS, promovendo assim uma comunicação interdependente, que é o cerne do multiplexagem. Este sistema permite transmitir múltiplas informações num único circuito eletrónico, chamado bus multiplexado.

Exemplo de Multiplexagem: A Caixa Automática

Num automóvel equipado com multiplexagem, o cabo do acelerador tradicional é substituído por um sensor eletrónico. Este último determina a posição do pedal e envia uma mensagem correspondente no BUS. Esta mensagem é acessível a todos os módulos de comando ligados à rede BUS, resultando nomeadamente em:

• Ajuste automático do motor.
• Apresentação no painel de instrumentos.
• Seleção automática da relação de velocidade.

Lista de Veículos Multiplexados (não exaustiva)

Aqui está uma lista indicativa dos veículos mais frequentemente encontrados no mercado que são multiplexados:

PEUGEOT:

• RCZ
• 108, 2008, 206 / 206+, 207, 208
• 3008 (Fase 1 e 2), 307 (Fase 1), 308 (Fase 1, 2, 3)
• 4008, 407, 5008, 508, 607, 807

AUDI:

• Audi A3 8P (Fase 1 & 2), A4 (B5, B6, B7, B8), A5, A6 (C5, C6, C7), A8 4E
• Audi Q5, Q7, TT (8J, 8N)

BMW:

• Série 1 (116i, 118d, 120d, 130i)
• Série 3 (316i, 318i, 320d, 330d, 335d)
• Série 5 (520d, 525d, 530d)
• Modelos: e46, e60, e90, e36, e38, e53, e83

VOLKSWAGEN & GOLF:

• VW Passat (CC, B5 fase2, B6, B7), New Beetle, Polo 6R / 6N fase2, Tiguan, Touareg (7L6, 7P5), Touran (V1, V2, V3), Sharan (2, 7N), Scirocco
• Golf (4, 5, 5+, 6, 7)

MERCEDES:

• Classe A (W168, W169, W176), Classe B (W245, W246)
• Classe C (202, 203, 204, 205), CLA, CLC, CLK (C208), CLS (218, 219)
• Classe E (W210, W211, W212), GL (X164, X166), GLK (X204)
• Classe M (W163, W164, W166), Classe R (W251), Classe S (W220, W221, W222)
• SL (R230), SLK (R170, R171), Classe V (639), Vaneo

FORD:

• Focus, S-MAX, C-MAX, RANGER, MONDEO (a partir de 2005)