LED-polttimot OPEL ASTRA H CLASSIC BREAK (A04) D2S/H1 - Opas

LED-polttimot OPEL ASTRA H CLASSIC BREAK (A04) : "Classic"-versio jatkettu Delta-alustalla

The OPEL ASTRA H CLASSIC BREAK (A04) tarkoittaa Astra H:n break (Caravan) -versiota, jota tuotettiin Astra J:n lanseerauksen jälkeen vuonna 2009 "Classic"-nimellä: GM Europe jatkoi tämän sukupolven kokoonpanoa alhaisemmilla kustannuksilla, erityisesti Opelin tehtaalla Gliwicessa Puolassa, hintaherkille vientmarkkinoille. Se perustuu GM Delta -alustalle, jota käytetään myös Zafira B:ssä ja Saab 9-3 II:ssa samalta ajanjaksolta. Kuten muissa Astra H:n versioissa, optinen lohko yhdistää tässä lähivalon D2S (xenon saatavilla joillakin varustelutasoilla) ja kaukovalojen H1 : luota aina alkuperäisen polttimen merkintään ennen LED-kitin tilaamista.

Etupäävalon viitteet (OPEL ASTRA H CLASSIC BREAK (A04))

• Lähivalo : D2S
• Kaukovalo : H1

Tärkeää: sama vuosi voi olla useilla eri optiikoilla. Luotettavin on merkintä alkuperäisessä polttimossa (tai konepellin alla oleva etiketti, jos se on olemassa).

OPEL ASTRA H CLASSIC BREAK (A04) : alkuperä ja erityispiirteet

Astra H myytiin Länsi-Euroopassa vuosina 2004–2009/2010, ennen kuin Astra J korvasi sen. Useilla markkinoilla (Keski-Eurooppa, Venäjä jne.) Opel päätti jatkaa tämän sukupolven tuotantoa "Astra Classic" -nimellä säilyttääkseen halvemman tuoteperheen, jota tuotettiin erityisesti Gliwicen puolalaisessa tehtaassa. Break (Caravan) -karoseriatyyppi jakaa saman etupäävalon lohkon kuin saman sukupolven sedan/5-ovinen versio. Tässä dokumentoitu D2S (lähivalo) / H1 (kaukovalo) -pari vastaa valinnaisia xenon-ajovaloja; monet "Classic"-mallit, jotka sijoittuivat tuoteperheen alimmalle tasolle, pysyivät täysin halogeenissa H7/H1 varustelutasosta riippuen — tarkista aina alkuperäisen polttimen merkintä ennen LED-viitteen valitsemista.

Oikean tyypin valitseminen (halogeeni vs xenon)

Halogenissa kohtaa usein H7/H4/H1/H8-H11/HIR2/H15/HB3-HB4. Xenonissa (HID) viitteet D1S/D2S/D3S/D4S/D5S eivät yleensä ole keskenään vaihdettavissa.

• Opas tyypin mukaan : tunnista oikea sokka
• Etsi täydellinen paketti : Täydellisen paketin haku

Asennus: luotettava menetelmä (istuma + suunta + testi)

• Turvallisuus : sammuta virta, anna optiikan jäähtyä, käytä käsineitä.
• Istutus : polttimen on oltava täydellisesti lukittu (klipsi/kierto/rengas optiikan mukaan).
• Suunta : useimmissa LED-polttimissa sirut on sijoitettava vasemmalta oikealle säilyttääksesi puhtaan leikkauksen.
• Testi ennen kokoamista : testaa syttyminen ennen sulkemista (ja käännä napaisuus tarvittaessa ajoneuvojen mukaan).

yleinen tapaus : jos LED-polttimossasi on ulkoinen tuuletin (tai pidempi runko), yksinkertaisin menetelmä on usein: kierrä rengas noin 1/4 kierrosta, kiinnitä rengas optiikoille, sitten aseta polttimo ja lukitse noin 1/4 kierrosta.

Sovittimet / polttimen pidikkeet: joskus tarpeen

Joillakin ajovalaisimilla, erityisesti H7 tai H1, SUV:ta sovitin (polttimokotelo) voi olla tarpeen saadakseen täydellisen kiinnityksen. Jos LED ei naksahda kuten alkuperäinen, tai jos se "kelluu", se on hyvä merkki.

Asennus (yleinen menetelmä) : kierrä rengas LED:n noin 1/4 kierrosta, asetasovitin kunnioittaen nokkeloita, kierrä sitten rengas noin 1/4 kierrosta. Joissakin ajovaloissa sinun on ensin kiinnitettävä rengas + sovitin optiikkaan, sitten aseta/kierrä LED-polttimo sen jälkeen.

→ Katso sovittimia : haku "OPEL sovittimet"

Jos takakansi ei sulkeudu enää asennuksen jälkeen : sopeutettu kotelo.

Siirtyminen Xenonista LED:iin (D2S): tärkeimmät kohdat

Ajovalossa xenon (HID), asennus vaatii enemmän varovaisuutta kuin halogeenissa : korkea jännite, erityiset liittimet ja joskus tiukempi pääsy. "Xenon"-LED-sarjat on suunniteltu alkuperäisen sijainnin ottamiseksi, mutta asennus vaihtelee optiikan mukaan.

• Turvallisuus : sammuta virta, irrota akku ja odota muutama minuutti (balanssi).
• Poista ajovalon takakansi ja paikanna liitin (joissain on turvalukko, joka kääntyy).
• Xenonin poistaminen : avaa polttimo (kierto/klipsi), poista se koskematta lasia.
• LED-asennus : kytke LED alkuperäiseen liittimeen, aseta se ja lukitse se kuten alkuperäinen polttimo.
• Lämmönpoisto : varmista, että mikään kaapeli ei häiritse tuuletinta/ajuria ja että kansi sulkeutuu oikein.
• Testi + säätö : testaa, sitten tee säteen säätö sokaisemisen välttämiseksi.

Neuvo : jos epäröit useiden xenon-viitteiden välillä, tarkista merkintä (esim : D1S ≠ D2S) tai käytä Täydellisen paketin haku.

Katso meidän sarja : LED-polttimot D2S xenon.

Säde säätö : välttämätön

Asennuksen jälkeen tarkista korkeus ja leikkaus häikäisyn välttämiseksi : opas ajovalon säätöön LED-asennuksen jälkeen.

ODB-virhe / vilkkuminen (CANBUS)

Jos sinulla on polttimosanoma, vilkkuminen tai vilkkuminen, tarkista ensin liitännät ja napaisuus. Jos ongelma jatkuu, moduuli voi auttaa : CANBUS-moduulit ODB-virheiden estämiseksi.

UKK OPEL ASTRA H CLASSIC BREAK (A04)

Mikä on Astra H:n "Classic"-versio?

Se on Astra H -sukupolvi, jota tuotettiin Astra J:n saapumisen jälkeen vuonna 2009, myytiin "Classic"-nimellä joillakin vientmarkkinoilla alennettuun hintaan. Etupäävalon lohko pysyy saman ajanjakson Astra H:n lohkona.

Jakaa break (A04) saman ajovalon kuin Astra H sedan?

Kyllä, Astra H Classic:n break (Caravan) -karoseriatyyppi käyttää samaa etupäävalon lohkoa kuin tämän sukupolven muut karoseriatyypit: tässä dokumentoidut D2S/H1-viitteet pätevät siis sekä breakiin että 5-oveen.

Onko kaikissa Astra H Classic -malleissa xenon D2S -ajovalo?

Ei: xenon D2S oli valinnainen joillakin varustelutasoilla. Monet "Classic"-mallit, jotka sijoittuivat tuoteperheen alimmalle tasolle, pysyivät halogeenissa H7 lähivalossa. Tarkista alkuperäisen polttimen merkintä ennen tilaamista.

Liittyvät artikkelit

• LED-polttimien opas tyypin mukaan: etsi oikea viite
• Täydellinen LED-polttimien opas (CANBUS, säätö, virheet, laillisuus): vältä virheet ja optimoi valaistus
• Katso OPEL-opetusohjelmat: merkkien pääsy