Lampadine LED LEXUS: La guida completa
Lampadine LED LEXUS: la guida completa per modello e generazione
LEXUS copre una vasta gamma di generazioni, dalle berline storiche LS e GS ai SUV RX e GX passando per le compatte CT e IS: il riferimento della lampadina varia molto a seconda del modello, dell'anno e della funzione (anabbagliante, abbagliante, fendinebbia anteriore). Alcuni modelli recenti (ES VI, IS III, RX III) utilizzano persino l'attacco H16 in fendinebbia anteriore, un formato raro sul resto del mercato. Le generazioni più recenti di LS (dal 2017) e di ES (dal 2018) passano a Full LED sigillato di serie: nessuna lampadina vi è sostituibile.
Risposta rapida: su LS I e LX, cercate H1; sulle berline/SUV degli anni 1990-2010 (GS, IS, LS II/III/IV, RX I/II, ES), la combinazione più frequente è HB4 (9006) in anabbagliante con HB3 (9005) o H9 in abbagliante secondo le versioni; su ES VI, IS III e RX III, il fendinebbia anteriore utilizza l'H16; su LS V "XF50" (dal 2017) e ES VII "XZ10" (dal 2018), i fari sono in Full LED sigillato di serie, non sostituibili da una lampadina aftermarket. Verificate la vostra configurazione con l' ricerca Pack Complet, installate, poi applicate la regolazione dei fari dopo installazione LED.
Sommario
- Albero decisionale LEXUS: quale lampadina per quale modello
- Installazione: il metodo che evita i fasci "sporchi"
- Adattatori : quando e come
- Regolazione del fascio (anti-abbagliamento)
- CANBUS / errore ODB su LEXUS: quello che bisogna sapere
- Guide per tipo di lampadina
- Omologazione : è autorizzato su strada aperta ?
- Accesso rapido a tutti i tutorial LEXUS
- FAQ LEXUS
Albero decisionale LEXUS: quale lampadina per quale modello
- LS I "XF10" (1989-1995): H1 (abbagliante), H4 secondo le versioni.
- LX "J100" (1998-2008): H1.
- LS II "XF20" (1994-2000): H4 in faro principale, HB4 (9006) secondo le versioni.
- LS III "XF30" (2000-2006): HB4 (9006).
- LS IV "XF40" (2006-2017): HB4 (9006) e H9 secondo le funzioni.
- LS V "XF50" (dal 2017): Triple-LED di serie su tutte le finiture, con BladeScan Adaptive LED sulle finiture più alte — nessuna lampadina sostituibile all'interno, un kit LED aftermarket non può installarsi lì.
- GS I "JZS147" (1993-1997), GS II "S16" (1997-2004), GS III "S19" (2005-2012): HB4 (9006) in anabbagliante, HB3 (9005) in abbagliante.
- IS I "XE10" Berlina e Sportcross (1999-2005): HB4 (9006), HB3 (9005) secondo le versioni.
- IS II "XE20" Berlina (2005-2013): HB4 (9006) in anabbagliante, H11 in fendinebbia anteriore.
- IS C "XE20" Cabriolet (2009-2015): HB3 (9005).
- IS III "XE30" Berlina (dal 2013): H16 in fendinebbia anteriore.
- CT "ZWA10" (2011-2021): H11 in fendinebbia anteriore.
- RX I "XU10" (1998-2003): HB4 (9006).
- RX II "XU30" (2003-2009, RX330/RX350/RX400h): HB4 (9006).
- RX III "AL10" (2009-2015): HB4 (9006) in anabbagliante, H9 secondo le versioni, H16 in fendinebbia anteriore.
- GX II "J150" (dal 2010): H9 in faro principale, HB3 (9005) secondo le versioni.
- ES "XV20/XV30" (1996-2006) e ES V "XV40" (2006-2012): H7 in anabbagliante, HB4 (9006) o HB3 (9005) secondo le funzioni.
- ES VI "XV60" (2012-2018): H16 in fendinebbia anteriore.
- ES VII "XZ10" (dal 2018): Full LED sigillato di serie (mono-LED o Tri-LED secondo la finitura) — nessuna lampadina sostituibile all'interno, un kit LED aftermarket non può essere installato.
Installazione: il metodo che evita i fasci "sporchi"
- Sicurezza: spegnete il motore, lasciate raffreddare gli ottiche, indossate i guanti.
- Seggiolino : la lampadina deve essere completamente bloccata sull'ottica (clip / rotazione / anello a seconda del montaggio) — un seggiolino incompleto è la prima causa di fascio sfocato o di punto d'ombra.
- Orientamento: nella maggior parte dei casi, il chip LED deve essere posizionato da sinistra a destra per rispettare il taglio del fascio.
- Test prima del rimontaggio : testate l'accensione prima di chiudere il cofano o di rifissare il blocco ottico (su alcuni montaggi, un'inversione di polarità può essere necessaria se il LED non si accende al primo colpo).
Adattatori : quando e come
Sulla maggior parte delle LEXUS equipaggiate in alogeno (H1/H4/H7/HB3/HB4/H9/H11), le ottiche generalmente accettano un montaggio diretto o con un adattatore semplice secondo la generazione.
→ Vedere gli adattatori compatibili : ricerca "LEXUS adattatori"
Montaggio con adattatore : svitate l'anello del LED di circa 1/4 di giro, inserite l'adattatore rispettando i perni/antitaccheggio, poi rivitate l'anello di circa 1/4 di giro. Su alcuni fari, bisogna prima fissare l'anello + l'adattatore sull'ottica, poi venire a inserire/avvitare la lampadina LED dopo.
Se il coperchio posteriore non si chiude più dopo l'installazione (problema di ingombro del dissipatore) : coperchio adattato.
Regolazione del fascio (anti-abbagliamento)
Un LED ben montato ma un faro mal regolato rimane una fonte di abbagliamento per gli altri utenti. Dopo ogni installazione, controllate e regolate sistematicamente l'altezza del fascio :
→ Seguite la nostra guida : regolazione dei fari dopo installazione LED
CANBUS / errore ODB su LEXUS: quello che bisogna sapere
In generale, più una generazione è recente, più la sorveglianza elettronica dei circuiti di illuminazione tende a essere rigorosa: le generazioni più vecchie (LS I/II, GS I, RX I, IS I) sono generalmente più tolleranti rispetto a una IS III, una ES VI o una RX III equipaggiate con un'elettronica più integrata. Prima di aggiungere un modulo, verificate sistematicamente la polarità, la connessione e il bloccaggio della lampadina. Se il messaggio di errore o lo sfarfallio persiste nonostante un montaggio corretto:
→ Moduli CANBUS anti-errore ODB
Guide per tipo di lampadina
- Alogena : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HB3/9005 • HB4/9006
- Fendinebbia specifico: H16 (ES VI, IS III, RX III)
Lampadine LED LEXUS : è omologato per circolare ?
In Francia, sostituire una lampadina alogena o xenon originale con una lampadina LED non è autorizzato per un uso stradale sulla via pubblica, a meno che il veicolo non sia equipaggiato di serie con un sistema di illuminazione LED completo omologato (proiettori progettati per ricevere una fonte LED). Non possiamo certificare che un prodotto sia omologato per la strada per la vostra LEXUS specifica : verificate questo punto presso una fonte ufficiale (Légifrance) o presso un professionista prima di qualsiasi montaggio destinato alla strada aperta. Le nostre lampadine LED sono ampiamente utilizzate in uso fuoristrada, su circuito, in competizione o per un uso privato fuori dalla via pubblica.
Accesso rapido a tutti i tutorial LEXUS
→ Vedi tutti i tutorial LEXUS : accedere agli articoli LEXUS
FAQ LEXUS
Quale attacco per il Fendinebbia anteriore della mia Lexus IS III ?
La Lexus IS III (XE30, dal 2013) utilizza l'H16 in Fendinebbia anteriore, un formato che si ritrova anche sull'ES VI e sul RX III presso Lexus.
La mia Lexus GS utilizza lo stesso attacco in anabbagliante e in abbagliante ?
No : sulle tre generazioni di GS (I, II, III), l'anabbagliante è in HB4 (9006) e l'abbagliante in HB3 (9005) — sono due riferimenti diversi da non confondere.
La mia Lexus ES è recente (dal 2018), posso installare un kit LED aftermarket nei suoi fari ?
No : l'ES VII (XZ10, dal 2018) è equipaggiata di fari Full LED sigillati di serie (mono-LED o Tri-LED a seconda della versione) — non c'è nessuna lampadina sostituibile all'interno del blocco ottico.
La mia Lexus LS 500 ha fari Triple-LED, posso sostituirli con LED aftermarket ?
No : sulla LS V (XF50, dal 2017), il Triple-LED è di serie su tutte le versioni, con in opzione il BladeScan Adaptive LED sulla versione top di gamma — sono blocchi sigillati senza lampadina sostituibile.
Esiste un unico attacco "Lexus" universale ?
No, il riferimento cambia molto a seconda del modello e della generazione (H1, H4, H7, HB3, HB4, H9, H11, H16 a seconda dei casi), e le generazioni più recenti di LS e di ES passano al Full LED sigillato senza lampadina sostituibile. Utilizzate la ricerca Pack Complet per confermare la vostra configurazione.
Il mio cruscotto mostra un errore dopo una sostituzione di LED, perché?
Le generazioni più recenti (IS III, ES VI, RX III) hanno un'elettronica più ristretta rispetto alle generazioni più vecchie: un modulo CANBUS anti-errore ODB è spesso necessario per eliminare questi messaggi.
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