LED-lampor MITSUBISHI: Komplett guide

LED-lampor MITSUBISHI: komplett guide efter modell och generation

MITSUBISHI gick med i Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen 2016, vilket djupt förändrade dess utbud i Europa: flera nyare modeller är nu tekniska derivat av Renault- eller Nissan-modeller snarare än originalkonceptioner från Mitsubishi. Det är därför väsentligt att skilja mellan pre-Alliance-generationer (100% Mitsubishi-design) och post-2018-2020-generationer (delade baser).

Innehållsförteckning

• Beslutsträd MITSUBISHI: vilken lampa för vilken modell
• Installation: metoden som undviker "smutsiga" strålar
• Adaptrar: när och hur
• Strålkasterjustering (bländningsskydd)
• CANBUS / ODB-fel på MITSUBISHI: vad du behöver veta
• Guider efter glödlampstyp
• Godkännande: är det tillåtet på öppen väg?
• Snabb åtkomst till alla MITSUBISHI-handledningar
• Vanliga frågor MITSUBISHI

Beslutsträd MITSUBISHI: vilken lampa för vilken modell

• Space Star (2013-2023, Mitsubishi/Thailand-design, kusin till Mirage): H4 i näljus, enkel elektronik.
• ASX (2010-2023, original Mitsubishi-design delad med gamla Outlander): H11 i näljus oftast.
• ASX (från 2023, teknisk omärkning av Renault Captur under Alliance): LED standard på de flesta versionerna, Renault elektrisk arkitektur.
• Eclipse Cross (från 2018, egen Mitsubishi-design): H11 näljus eller LED beroende på version.
• Outlander (till 2021, egen Mitsubishi-design): H11/H7 näljus; Outlander (från 2022, Nissan X-Trail-bas/CMF-C/D-plattform delad med Alliance): LED standard på nästan alla versioner som säljs i Frankrike.
• Outlander PHEV: samma bas som Outlander från motsvarande generation, plug-in hybrid.
• L200 (pickup, GS-plattform delad med Fiat Fullback såld 2016-2019) : H11/H4 enligt generation.

Installation: metoden som undviker "smutsiga" strålar

• Säkerhet: stäng av tändningen, låt optiken svalna, använd handskar.
• Säte: glödlampan måste vara helt låst på optiken (klipp / rotation / ring enligt monteringen) — ett ofullständigt säte är den första orsaken till suddig stråle eller skuggpunkt.
• Orientering : i de flesta fall måste LED-chipet positioneras från vänster till höger för att respektera strålens snitt.
• Test före ommontering : testa tändningen innan du stänger motorhuven eller fixerar optikblocket igen (på vissa monteringar kan en polaritetsinversion vara nödvändig om LED inte tänds första gången).

Adaptrar: när och hur

På generationerna före Alliance (Space Star, historisk ASX, Eclipse Cross, gamla Outlander, L200), förblir optiken nära klassiska japanska/Mitsubishi-standarder, direktmontering eller enkel adapter. På den nya ASX (Renault-bas) och nuvarande Outlander (Nissan-bas), följer optiken standarderna från deras respektive ursprungliga plattform.

→ Se kompatibla adaptrar: sök "MITSUBISHI adaptrar"

Montering med adapter : skruva av LED-ringen cirka 1/4 varv, sätt in adaptern enligt märkningarna/motsäkerheterna, skruva sedan åt ringen cirka 1/4 varv. På vissa strålkastare måste du först fästa ringen + adaptern på optiken, sedan sätta in/skruva LED-lampan.

Om bakre lock inte stängs efter installation (problem med kylarens storlek) : anpassat skydd.

Strålkasterjustering (bländningsskydd)

En väl monterad LED men en felaktigt inställd strålkastare förblir en bländningskälla för andra trafikanter. Efter varje installation kontrollerar och justerar du systematiskt strålkastarhöjden :

→ Följ vår guide : strålkastarinställning efter LED-installation

CANBUS / ODB-fel på MITSUBISHI: vad du behöver veta

Mitsubishi före Alliance har generellt tolerant elektronik för eftermarknadens LED, jämförbar med klassiska japanska standarder. På modeller efter Alliance byggda på Renault-bas (ny ASX) eller Nissan (nuvarande Outlander, CMF-C/D-plattform), följer det elektroniska beteendet den ursprungliga plattformen — fler sensorer och körhjälp, därför rekommenderas mer försiktighet angående LED-kvalitet.

Innan du lägger till en modul kontrollerar du systematiskt polariteten, anslutningen och låsningen av lampan. Om felmeddelandet eller flimringen kvarstår trots korrekt montering :

→ CANBUS-moduler mot ODB-fel

Guider efter glödlampstyp

• Halogen : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

LED-lampor MITSUBISHI : är det godkänt för körning ?

I Frankrike är det inte tillåtet att ersätta en original halogen- eller xenonlampa med en LED-lampa för vägtrafik på offentlig väg, såvida inte fordonet är ursprungligen utrustat med ett komplett godkänt LED-belysningssystem (strålkastare utformade för att ta emot en LED-källa). Vi kan inte certifiera att en produkt är väggodkänd för din specifika MITSUBISHI : verifiera detta hos en officiell källa (Légifrance) eller en professionell före montering för öppen väg. Våra LED-lampor används i stor utsträckning för terränganvändning, på bana, i tävling eller för privat användning utanför allmän väg.

Snabb åtkomst till alla MITSUBISHI-handledningar

→ Se alla MITSUBISHI-handledningar : få tillgång till MITSUBISHI-artiklar

Vanliga frågor MITSUBISHI

Är den nya ASX verkligen en omärkt Renault Captur ?

Ja, sedan 2023 är ASX som säljs i Europa tekniskt baserad på Renault Capturs plattform och arkitektur, som en del av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen.

Vilken sockel för näljus på min gamla Outlander eller ASX (före Alliance) ?

H11 är den vanligaste sockeln för näljus på dessa generationer av original Mitsubishi-design.

Har nuvarande Outlander LED från fabrik ?

Ja, den nuvarande generationen, baserad på CMF-C/D-plattformen delad med Nissan X-Trail, erbjuder LED-strålkastare från fabrik på nästan alla versioner som säljs i Frankrike.

Har min L200 och Fiat Fullback samma lampor ?

Fiat Fullback (2016-2019) var en omärkt version av Mitsubishi L200 från samma generation : socklar och lampornas kompatibilitet är därför identiska under denna period.

Relaterade artiklar

• Guide för LED-glödlampor efter typ: hitta rätt referens
• Komplett guide för LED-glödlampor (CANBUS, justering, fel, lagliga): undvika fel och optimera belysningen