LED-lampor MG: Den kompletta guiden

LED-lampor MG: den kompletta guiden efter modell och generation

MG har haft två helt olika liv. Det första, under British Leyland sedan MG Rover fram till 2005, producerade sportversioner av Rover (MG ZR/ZS/ZT, härledda respektive från Rover 25/45/75). Efter att märket köptes av den kinesiska gruppen SAIC (via Nanjing Automobile) försvann MG från den franska marknaden i mer än ett decennium innan en anmärkningsvärd återkomst sedan 2021, med ett helt nytt sortiment designat i Kina (ZS, MG3, MG4, MG5, HS) utan teknisk koppling till den gamla brittiska generationen.

Innehållsförteckning

• MG-beslutsträd: vilken lampa för vilken modell
• Installation: metoden som undviker "smutsiga" strålar
• Adaptrar: när och hur
• Strålkasterjustering (bländningsskydd)
• CANBUS / ODB-fel på MG: vad du behöver veta
• Guider efter glödlampstyp
• Godkännande: är det tillåtet på öppen väg?
• Snabb åtkomst till alla MG-handledningar
• MG FAQ

MG-beslutsträd: vilken lampa för vilken modell

• MG ZR (2001-2005, sportversion av Rover 25) : H4 i näljus, samma referenser som den samtida Rover 25.
• MG ZS (2001-2005, sportversion av Rover 45) : H4/H7 beroende på år, samma referenser som Rover 45.
• MG ZT (2001-2005, sportversion av Rover 75, utvecklad under BMW:s ägandeperiod av Rover-gruppen) : H7 i näljus, ibland bi-xenon D2S på toppversioner, samma referenser som Rover 75.
• MG6 (2011-2016, första generationen under SAIC-ägarskap, indirekt teknisk arvtagare till Rover 75-plattformen) : H7 i näljus.
• MG ZS / MG3 / MG5 / MG HS / MG4 (sedan den officiella återkomsten till Frankrike 2021, helt nya SAIC-plattformar utan koppling till den gamla brittiska generationen) : LED-serie på nästan alla versioner, inklusive på 100% elektriska versioner (MG4, MG5 Electric, ZS EV).

Installation: metoden som undviker "smutsiga" strålar

• Säkerhet: stäng av tändningen, låt optiken svalna, använd handskar.
• Säte: glödlampan måste vara helt låst på optiken (klipp / rotation / ring enligt monteringen) — ett ofullständigt säte är den första orsaken till suddig stråle eller skuggpunkt.
• Orientering : i de flesta fall måste LED-chipet positioneras från vänster till höger för att respektera strålens snitt.
• Test före ommontering : testa tändningen innan du stänger motorhuven eller fixerar optikblocket igen (på vissa monteringar kan en polaritetsinversion vara nödvändig om LED inte tänds första gången).

Adaptrar: när och hur

På de historiska MG (ZR/ZS/ZT) passar samma adaptrar som på motsvarande Rover, eftersom optikarkitekturen är identisk. På det aktuella SAIC-sortimentet, eftersom huvudbelysningen mestadels är LED-serie, ställs adapterfrågan främst på hjälpljus (Framljus mot dimma, Dagsljus) enligt version.

→ Se kompatibla adaptrar: sök "MG-adaptrar"

Montering med adapter : skruva av LED-ringen cirka 1/4 varv, sätt in adaptern enligt märkningarna/motsäkerheterna, skruva sedan åt ringen cirka 1/4 varv. På vissa strålkastare måste du först fästa ringen + adaptern på optiken, sedan sätta in/skruva LED-lampan.

Om bakre lock inte stängs efter installation (problem med kylarens storlek) : anpassat skydd.

Strålkasterjustering (bländningsskydd)

En väl monterad LED men en felaktigt inställd strålkastare förblir en bländningskälla för andra trafikanter. Efter varje installation kontrollerar och justerar du systematiskt strålkastarhöjden :

→ Följ vår guide : strålkastarinställning efter LED-installation

CANBUS / ODB-fel på MG: vad du behöver veta

De historiska MG (ZR/ZS/ZT) följer samma elektroniska beteende som Rover som de är härledda från: globalt tolerant. Det aktuella SAIC-sortimentet använder modern elektronik som är specifik för den kinesiska gruppen, med variabelt beteende enligt modell på icke-LED-hjälpljus — verifiera från fall till fall om ett felmeddelande visas efter en installation.

Innan du lägger till en modul kontrollerar du systematiskt polariteten, anslutningen och låsningen av lampan. Om felmeddelandet eller flimringen kvarstår trots korrekt montering :

→ CANBUS-moduler mot ODB-fel

Guider efter glödlampstyp

• Halogen : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

LED-lampor MG: är det homologerat för körning?

I Frankrike är det inte tillåtet att ersätta en original halogenlampor eller xenonlampa med en LED-lampa för väganvändning på allmän väg, såvida inte fordonet inte är ursprungligen utrustat med ett komplett homologerat LED-belysningssystem (strålkastare utformade för att ta emot en LED-källa). Vi kan inte certifiera att en produkt är väghomologerad för din specifika MG: verifiera denna punkt hos en officiell källa (Légifrance) eller en professionell före montering för öppen väg. Våra LED-lampor används i stor utsträckning för terränganvändning, på bana, i tävling eller för privat användning utanför allmän väg.

Snabb åtkomst till alla MG-handledningar

→ Se alla MG-handledningar : få tillgång till MG-artiklar

MG FAQ

Är det sant att MG ZT är en sportiv Rover 75?

Ja, MG ZT (2001-2005) är sportversionen av Rover 75, utvecklad under BMW:s ägandeperiod av Rover-gruppen, och delar det mesta av sin tekniska bas och lampor referenser.

Vilken sockel för näljus på min nyliga MG ZS eller MG3?

På det aktuella sortimentet under SAIC-ägarskap (sedan 2021) är LED-serie på nästan alla versioner som säljs i Frankrike; sällsynta ingångsversioner kan behålla halogenlampor H7 enligt marknad och år.

Delar gamla MG och nuvarande MG delar?

Nej, det finns ingen teknisk koppling mellan den brittiska generationen (MG ZR/ZS/ZT, MG6) och det aktuella sortimentet designat av den kinesiska gruppen SAIC sedan märkets återkomst till Frankrike 2021.

Finns det lätt att hitta lampor för en historisk MG ZR eller ZS i Frankrike?

Ja, dessa modeller använder samma standardsocklar (H4/H7) som Rover 25/45 som de är härledda från, fortfarande allmänt tillgängliga.

Relaterade artiklar

• Guide för LED-glödlampor efter typ: hitta rätt referens
• Komplett guide för LED-glödlampor (CANBUS, justering, fel, lagliga): undvika fel och optimera belysningen