Lâmpadas LED CHRYSLER : O guia completo

Lâmpadas LED CHRYSLER : o guia completo por modelo e geração

CHRYSLER saiu gradualmente do mercado francês a partir de 2014-2015, na sequência da fusão Fiat-Chrysler. O parque restante em circulação é composto principalmente pela 300C (2004-2014, plataforma LX com propulsão partilhada com o Dodge Charger e desenvolvida com componentes Mercedes-Benz da era DaimlerChrysler), Grand Voyager (plataforma partilhada com o Dodge Grand Caravan e rebadged Lancia Voyager em alguns mercados), PT Cruiser e Sebring.

Índice

• Árvore de decisão CHRYSLER : qual lâmpada para qual modelo
• Instalação : o método que evita os feixes "sujos"
• Adaptadores : quando e como
• Regulação do feixe (anti-encandeamento)
• CANBUS / erro ODB no CHRYSLER : o que precisa de saber
• Guias por tipo de lâmpada
• Homologação : é permitido em estrada aberta ?
• Acesso rápido a todos os tutoriais CHRYSLER
• FAQ CHRYSLER

Árvore de decisão CHRYSLER : qual lâmpada para qual modelo

• 300C (2004-2014, plataforma LX propulsão, herança DaimlerChrysler) : H7 Luzes de médios nas versões de entrada, bi-xénon D2S nas versões topo de gama ; a primeira geração partilha componentes electrónicos com o Mercedes-Benz Classe E (W211) da mesma época.
• Grand Voyager / Voyager (plataforma partilhada com o Dodge Grand Caravan) : H7 em Luzes de médios, arquitectura eléctrica próxima das minivans Dodge/Chrysler americanas.
• PT Cruiser (2000-2010, plataforma PT, base Chrysler Neon) : H4 ou H7 conforme o ano, electrónica simples, pouca sensibilidade à substituição LED.
• Sebring (2007-2010, plataforma Chrysler JS, plataforma partilhada com o Dodge Avenger) : H7 em Luzes de médios.

Instalação : o método que evita os feixes "sujos"

• Segurança: corte o contacto, deixe arrefecer as ópticas, use luvas.
• Assento : a lâmpada deve estar completamente travada na óptica (clipe / rotação / anel conforme a montagem) — um assento incompleto é a primeira causa de feixe desfocado ou de ponto de sombra.
• Orientação : na maioria dos casos, o chip LED deve ser posicionado da esquerda para a direita para respeitar o corte do feixe.
• Teste antes da remontagem : teste o acendimento antes de fechar o capô ou de refixar o bloco óptico (em algumas montagens, uma inversão de polaridade pode ser necessária se o LED não se acender à primeira).

Adaptadores : quando e como

No 300C, as ópticas de origem americana/DaimlerChrysler podem ter uma geometria ou casquilho ligeiramente diferente de uma versão para outra conforme o mercado de primeira colocação em circulação — verifique a referência exacta antes de comprar. No Grand Voyager, PT Cruiser e Sebring, um adaptador simples é suficiente na maioria dos casos.

→ Ver os adaptadores compatíveis : pesquisa "CHRYSLER adaptadores"

Montagem com adaptador : desaperte o anel do LED cerca de 1/4 de volta, insira o adaptador respeitando os pernos/anti-inversão, depois aperte o anel cerca de 1/4 de volta. Em alguns faróis, é necessário primeiro fixar o anel + o adaptador na óptica, depois vir inserir/aparafusar a lâmpada LED em seguida.

Se a tampa traseira não fechar mais após instalação (problema de espaço do dissipador) : tampa adaptada.

Regulação do feixe (anti-encandeamento)

Um LED bem montado mas um farol mal regulado continua a ser uma fonte de encandeamento para os outros utilizadores. Após qualquer instalação, controle e ajuste sistematicamente a altura do feixe :

→ Siga o nosso guia : regulação dos faróis após instalação LED

CANBUS / erro ODB no CHRYSLER : o que precisa de saber

A electrónica Chrysler deste período (anos 2000-2010) permanece globalmente pouco rigorosa na detecção de carga das lâmpadas comparada com as plataformas europeias premium contemporâneas. O 300C primeira geração, devido aos seus componentes partilhados com Mercedes-Benz, pode ocasionalmente mostrar-se mais sensível nos Farol alto/Luzes de médios bi-xénon.

Antes de adicionar um módulo, verifique sistematicamente a polaridade, a ligação e o travamento da lâmpada. Se a mensagem de erro ou o cintilação persistir apesar de uma montagem correta :

→ Módulos CANBUS anti-erro ODB

Guias por tipo de lâmpada

• Halogéneo : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xénon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

Lâmpadas LED CHRYSLER : é homologado para circular ?

Em França, substituir uma lâmpada halogénia ou xénon original por uma lâmpada LED não é autorizado para uso rodoviário na via pública, exceto se o veículo estiver equipado de origem com um sistema de iluminação LED completo homologado (projectores concebidos para receber uma fonte LED). Não podemos certificar que um produto é homologado para estrada para o seu CHRYSLER específico : verifique este ponto junto de uma fonte oficial (Légifrance) ou de um profissional antes de qualquer montagem destinado à estrada aberta. As nossas lâmpadas LED são amplamente utilizadas em uso todo-o-terreno, em circuito, em competição ou para uso privado fora da via pública.

Acesso rápido a todos os tutoriais CHRYSLER

→ Ver todos os tutoriais CHRYSLER : aceder aos artigos CHRYSLER

FAQ CHRYSLER

É fácil encontrar lâmpadas LED para um Chrysler 300C em França ?

Sim para os casquilhos standard H7 das versões de entrada ; para as versões bi-xénon D2S topo de gama, verifique a compatibilidade do balastro antes da compra.

É verdade que o Chrysler 300C partilha peças com Mercedes-Benz ?

Sim, a primeira geração (2004-2010) foi desenvolvida sob a era DaimlerChrysler e partilha alguns componentes electrónicos e mecânicos com o Mercedes-Benz Classe E (W211) do mesmo período.

Qual o casquilho para os Luzes de médios do meu Chrysler Grand Voyager ?

O H7 é o casquilho mais difundido em Luzes de médios no Grand Voyager, que partilha a sua base com o Dodge Grand Caravan.

O meu Chrysler apresenta frequentemente erros com LED aftermarket ?

É pouco frequente na maioria do parque (PT Cruiser, Sebring, Grand Voyager), sendo a electrónica desta geração globalmente tolerante ; o 300C bi-xénon topo de gama pode necessitar mais atenção.

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