Glossaire technique de l'éclairage automobile

Ce glossaire regroupe les termes techniques utilisés sur les pages de ce site pour décrire l'éclairage automobile. Chaque entrée est une définition courte : pour une explication complète du CANBUS ou un comparatif des technologies, voir les pages dédiées liées depuis chaque entrée.

CANBUS

Le CANBUS est le réseau de communication interne qui relie les calculateurs électroniques d'un véhicule. Dans le contexte de l'éclairage LED, on parle de "système CANBUS" ou "module anti-erreur CANBUS" pour désigner un dispositif qui évite qu'une ampoule LED soit détectée à tort comme défectueuse par le calculateur du véhicule. Voir la page CANBUS et erreur ODB pour le détail complet du fonctionnement.

H1

Culot d'ampoule à filament simple, utilisé le plus souvent pour les feux de route, antibrouillards ou parfois de croisement selon le véhicule. Reconnaissable à son culot fin et allongé avec un seul contact électrique. → Kit LED H1

H4

Culot d'ampoule bi-fonction : un même culot assure à la fois le feu de croisement et le feu de route, contrairement à un culot mono-fonction comme le H7. Très répandu sur les véhicules équipés d'un seul phare par côté. → Kit LED H4

H7

Culot d'ampoule mono-fonction, le plus répandu sur les véhicules récents pour le feu de croisement ou le feu de route (selon le montage du véhicule, jamais les deux à la fois). Se distingue du H4 par un culot mono-fonction et un connecteur différent. → Kit LED H7

H8 / H9 / H11

Famille de culots de taille et de forme proches, utilisés principalement pour les antibrouillards et certains feux de croisement selon le véhicule. Les trois références ne sont pas interchangeables entre elles malgré leur ressemblance : le culot exact dépend du véhicule. → Kit LED H8/H9/H11

HB3 / HB4

Culots utilisés principalement sur les véhicules d'origine nord-américaine et sur certains modèles européens, pour les feux de route (HB3) ou de croisement (HB4). Également désignés par les références 9005 (HB3) et 9006 (HB4) selon les catalogues. Moins répandus en France que le H7 ou le H4, mais présents sur un nombre significatif de modèles. → Guide installation HB4 (9006)

HIR2

Culot dérivé du HB3/HB4, utilisé sur certains véhicules récents pour améliorer le rendement lumineux en feu de route ou de croisement selon le montage. Non interchangeable avec un HB3/HB4 malgré la ressemblance du culot. → Ampoules LED & kits LED auto

Homologation

Le terme "homologation" désigne la conformité d'un composant à un ensemble de normes et de réglementations relatives à l'éclairage automobile. Le statut d'homologation exact d'un produit dépend de textes réglementaires précis et évolue selon le pays et le type de véhicule : cette page ne certifie le statut d'aucun produit en particulier. Pour vérifier la réglementation applicable à votre cas, consultez une source officielle — voir la section réglementation de la page CANBUS.

Kelvin (température de couleur)

Le kelvin (K) mesure la température de couleur de la lumière émise, c'est-à-dire sa teinte perçue — pas sa puissance ni sa luminosité. Une lumière autour de 3000 K paraît jaune-chaude (proche de l'halogène d'origine), autour de 6000 K elle paraît blanche, et au-delà elle tend vers le bleuté. Voir le comparatif LED / xénon / halogène pour situer chaque technologie sur cet axe.

Lumens

Le lumen (lm) mesure la quantité de lumière visible émise par une source lumineuse — c'est l'unité qui reflète le mieux la luminosité perçue, contrairement au watt qui mesure la consommation électrique. À culot et usage identiques, comparer deux ampoules sur leur valeur en lumens (indiquée sur la fiche produit) est plus pertinent que comparer leur puissance en watts. Voir le comparatif LED / xénon / halogène pour le contexte par technologie.

Plug and play

Une ampoule ou un système "plug and play" s'installe sans câblage ni modification du circuit d'origine du véhicule : il suffit de remplacer l'ampoule existante par la nouvelle, au même emplacement et avec le même connecteur. C'est le cas, par exemple, d'une ampoule LED avec module CANBUS intégré, par opposition à un module anti-erreur externe qui nécessite un branchement séparé.

PSX24W

Culot utilisé principalement pour les feux antibrouillard et certains feux diurnes (DRL) sur des véhicules récents, notamment nord-américains et asiatiques. Se distingue des culots H par une base plastique rectangulaire plutôt qu'un culot métallique cylindrique. → Ampoules LED PSX24W anti-brouillard Peugeot/Citroën

Watts

Le watt (W) mesure la puissance électrique consommée par une ampoule, pas la quantité de lumière produite. Une ampoule qui consomme moins de watts n'éclaire pas nécessairement moins : une LED consomme généralement beaucoup moins de watts qu'une ampoule halogène pour un niveau de lumens équivalent ou supérieur. Voir l'entrée Lumens pour l'unité pertinente pour comparer la luminosité réelle.

W5W

Culot d'ampoule basse consommation utilisé pour les veilleuses, feux de position, ou éclairage de plaque d'immatriculation selon le véhicule — jamais pour un feu principal de croisement ou de route. → Ampoules LED Habitacle