LED-pærer MITSUBISHI: Komplett veiledning

LED-pærer MITSUBISHI: komplett veiledning etter modell og generasjon

MITSUBISHI sluttet seg til Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen i 2016, noe som endret sitt tilbud i Europa dypt: flere nyere modeller er nå tekniske derivater av Renault eller Nissan-modeller i stedet for originale MITSUBISHI-design. Det er derfor essensielt å skille pre-Alliance-generasjoner (100% MITSUBISHI-design) fra post-2018-2020-generasjoner (delte baser).

Innholdsfortegnelse

• Beslutningstre MITSUBISHI: hvilken pære for hvilken modell
• Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler
• Adaptere : når og hvordan
• Innstilling av stråle (blendingsvern)
• CANBUS / ODB-feil på MITSUBISHI: det du må vite
• Guider etter pærtype
• Godkjenning : er det tillatt på åpen vei?
• Rask tilgang til alle MITSUBISHI-veiledninger
• FAQ MITSUBISHI

Beslutningstre MITSUBISHI: hvilken pære for hvilken modell

• Space Star (2013-2023, MITSUBISHI/Thailand-design, kusine til Mirage): H4 i nærlys, enkel elektronikk.
• ASX (2010-2023, original MITSUBISHI-design delt med gamle Outlander): H11 i nærlys oftest.
• ASX (fra 2023, teknisk ommerking av Renault Captur under Alliance): LED standard på de fleste utstyrsnivåer, Renault elektrisk arkitektur.
• Eclipse Cross (fra 2018, eget MITSUBISHI-design): H11 nærlys eller LED etter utstyrsnivå.
• Outlander (til 2021, eget MITSUBISHI-design): H11/H7 nærlys; Outlander (fra 2022, Nissan X-Trail-basis/CMF-C/D-plattform delt med Alliance): LED standard på nesten alle utstyrsnivåer solgt i Frankrike.
• Outlander PHEV: samme base som Outlander fra tilsvarende generasjon, plug-in hybrid.
• L200 (pickup, GS-plattform delt med Fiat Fullback solgt 2016-2019) : H11/H4 avhengig av generasjon.

Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler

• Sikkerhet: slå av tenningen, la optikken kjøle ned, bruk hansker.
• Sete : pæren må være helt låst på optikken (klips / rotasjon / ring avhengig av montering) — ufullstendig sete er den første årsaken til uskarpt stråle eller skyggeflekk.
• Orientering: i de fleste tilfeller må LED-brikken posisjoneres fra venstre til høyre for å respektere strålekuttet.
• Test før montering: test tenningen før du lukker panseret eller fester blokken på nytt (på visse monteringer kan en polaritetsinversjon være nødvendig hvis LED ikke tennes første gang).

Adaptere : når og hvordan

På pre-Alliance-generasjoner (Space Star, historisk ASX, Eclipse Cross, gammel Outlander, L200), forblir optikken nær klassiske japanske/Mitsubishi-standarder, direkte montering eller enkel adapter. På nyere ASX (Renault-base) og nåværende Outlander (Nissan-base), følger optikken standardene fra deres respektive opprinnelsesplattform.

→ Se kompatible adaptere : søk "MITSUBISHI adaptere"

Montering med adapter : skru av LED-ringen med omtrent 1/4 omdreining, sett inn adapteren ved å respektere tappene/sikringene, og skru deretter ringen med omtrent 1/4 omdreining. På visse forkjørelys må du først feste ringen + adapteren på optikken, og deretter sette inn/skru LED-pæren.

Hvis bakdekselet ikke lukkes etter installasjon (problem med plass for kjøleribbe) : tilpasset deksel.

Innstilling av stråle (blendingsvern)

En LED montert riktig, men et frontlys dårlig justert, forblir en blendingskilde for andre trafikanter. Etter enhver installasjon, kontroller og juster systematisk strålehøyden:

→ Følg vår guide: justering av frontlys etter LED-installasjon

CANBUS / ODB-feil på MITSUBISHI: det du må vite

Pre-Alliance Mitsubishi har elektronikk som generelt er tolerant overfor aftermarket LED, sammenlignbar med klassiske japanske standarder. På post-Alliance-modeller bygget på Renault-base (nyere ASX) eller Nissan-base (nåværende Outlander, CMF-C/D-plattform), følger elektronikkoppførselen den opprinnelige plattformen — flere sensorer og kjøreassistenter, derfor anbefales større forsiktighet angående LED-kvalitet.

Før du legger til en modul, kontroller systematisk polariteten, tilkoblingen og låsingen av pæren. Hvis feilmeldingen eller flimringen vedvarer til tross for riktig montering:

→ CANBUS-moduler mot ODB-feil

Guider etter pærtype

• Halogen: H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID): D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

MITSUBISHI LED-pærer : er det godkjent for kjøring ?

I Frankrike er det ikke tillatt å erstatte en original halogen- eller xenonpære med en LED-pære for kjøring på offentlig vei, med mindre kjøretøyet er originalt utstyrt med et komplett godkjent LED-belysningssystem (forkjørelys designet for å motta en LED-kilde). Vi kan ikke sertifisere at et produkt er godkjent for kjøring for din spesifikke MITSUBISHI : verifiser dette hos en offisiell kilde (Légifrance) eller en fagperson før montering for åpen vei. Våre LED-pærer brukes mye til terrengkjøring, på bane, i konkurranse eller til privat bruk utenfor offentlig vei.

Rask tilgang til alle MITSUBISHI-veiledninger

→ Se alle MITSUBISHI-veiledninger : få tilgang til MITSUBISHI-artikler

FAQ MITSUBISHI

Er nyere ASX virkelig en rebadget Renault Captur ?

Ja, siden 2023 er ASX solgt i Europa teknisk basert på Renault Captur-plattformen og arkitekturen, som del av Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen.

Hvilken sokkel for nærlys på min gamle Outlander eller ASX (før alliansen) ?

H11 er den mest utbredte sokkelen for nærlys på disse generasjonene av original Mitsubishi-design.

Har nåværende Outlander LED som standard ?

Ja, nåværende generasjon, basert på CMF-C/D-plattformen delt med Nissan X-Trail, tilbyr LED-forkjørelys som standard på nesten alle utstyrsnivåer solgt i Frankrike.

Har min L200 og Fiat Fullback de samme pærene ?

Fiat Fullback (2016-2019) var en rebadget Mitsubishi L200 fra samme generasjon : soklene og pærekompatibiliteten er derfor identiske i denne perioden.

Relaterte artikler

• Veiledning for LED-pærer etter type: finn riktig referanse
• Komplett veiledning for LED-pærer (CANBUS, justering, feil, lovlighet): unngå feil og optimalisere belysningen