Pack LED MG: Komplett veiledning

Pack LED MG: komplett veiledning etter modell og generasjon

MG har hatt to helt distinkte liv. Det første, under British Leyland deretter MG Rover til 2005, produserte sportive versjoner av Rover (MG ZR/ZS/ZT, henholdsvis avledet fra Rover 25/45/75). Etter at det kinesiske SAIC-konsernet (via Nanjing Automobile) kjøpte merket, forsvant MG fra det franske markedet i mer enn et tiår før en bemerkelsesverdig retur siden 2021, med en helt ny serie designet i Kina (ZS, MG3, MG4, MG5, HS) uten teknisk forbindelse med den gamle britiske generasjonen.

Innholdsfortegnelse

• MG beslutningstre: hvilken pære for hvilken modell
• Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler
• Adaptere : når og hvordan
• Innstilling av stråle (blendingsvern)
• CANBUS / ODB-feil på MG: hva du må vite
• Guider etter pærtype
• Godkjenning : er det tillatt på åpen vei?
• Rask tilgang til alle MG-veiledninger
• MG FAQ

MG beslutningstre: hvilken pære for hvilken modell

• MG ZR (2001-2005, sportiv versjon av Rover 25): H4 for nærlys, samme referanser som den samtidige Rover 25.
• MG ZS (2001-2005, sportiv versjon av Rover 45): H4/H7 avhengig av år, samme referanser som Rover 45.
• MG ZT (2001-2005, sportiv versjon av Rover 75, utviklet under BMW-eierskapet av Rover-konsernet): H7 for nærlys, noen ganger bi-xenon D2S på topputstyrte utgaver, samme referanser som Rover 75.
• MG6 (2011-2016, første generasjon under SAIC-eierskap, indirekte teknisk arving av Rover 75-plattformen): H7 i nærlys.
• MG ZS / MG3 / MG5 / MG HS / MG4 (siden offisiell retur til Frankrike i 2021, helt nye SAIC-plattformer uten forbindelse med den gamle britiske generasjonen): Serie-LED på nesten alle utgaver, inkludert 100% elektriske versjoner (MG4, MG5 Electric, ZS EV).

Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler

• Sikkerhet: slå av tenningen, la optikken kjøle ned, bruk hansker.
• Sete : pæren må være helt låst på optikken (klips / rotasjon / ring avhengig av montering) — ufullstendig sete er den første årsaken til uskarpt stråle eller skyggeflekk.
• Orientering: i de fleste tilfeller må LED-brikken posisjoneres fra venstre til høyre for å respektere strålekuttet.
• Test før montering: test tenningen før du lukker panseret eller fester blokken på nytt (på visse monteringer kan en polaritetsinversjon være nødvendig hvis LED ikke tennes første gang).

Adaptere : når og hvordan

På de historiske MG-ene (ZR/ZS/ZT), passer de samme adaptere som på den tilsvarende Rover, da optikkarkitekturen er identisk. På det nåværende SAIC-sortimentet, siden hovedbelysningen hovedsakelig er serie-LED, stiller adapterspørsmålet seg først og fremst på tilleggslys (Frontkjørelys mot tåke, Dagslys) avhengig av utstyr.

→ Se kompatible adaptere : søk "MG adaptere"

Montering med adapter : skru av LED-ringen med omtrent 1/4 omdreining, sett inn adapteren ved å respektere tappene/sikringene, og skru deretter ringen med omtrent 1/4 omdreining. På visse forkjørelys må du først feste ringen + adapteren på optikken, og deretter sette inn/skru LED-pæren.

Hvis bakdekselet ikke lukkes etter installasjon (problem med plass for kjøleribbe) : tilpasset deksel.

Innstilling av stråle (blendingsvern)

En LED montert riktig, men et frontlys dårlig justert, forblir en blendingskilde for andre trafikanter. Etter enhver installasjon, kontroller og juster systematisk strålehøyden:

→ Følg vår guide: justering av frontlys etter LED-installasjon

CANBUS / ODB-feil på MG: hva du må vite

De historiske MG-ene (ZR/ZS/ZT) følger samme elektroniske oppførsel som Rover de er avledet fra: generelt tolerant. Det nåværende SAIC-sortimentet bruker moderne elektronikk spesifikk for det kinesiske konsernet, med variabel oppførsel avhengig av modell på ikke-LED tilleggslys — sjekk fra tilfelle til tilfelle om en feilmelding vises etter en installasjon.

Før du legger til en modul, kontroller systematisk polariteten, tilkoblingen og låsingen av pæren. Hvis feilmeldingen eller flimringen vedvarer til tross for riktig montering:

→ CANBUS-moduler mot ODB-feil

Guider etter pærtype

• Halogen: H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID): D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

Pack LED MG: er det homologert for kjøring?

I Frankrike er det ikke tillatt å erstatte en original halogen- eller xenonpære med en LED-pære for kjøring på offentlig vei, med mindre kjøretøyet er originalt utstyrt med et komplett homologert LED-belysningssystem (forkjørelys designet for å motta en LED-kilde). Vi kan ikke sertifisere at et produkt er homologert for kjøring for din spesifikke MG: sjekk dette med en offisiell kilde (Légifrance) eller en fagperson før montering for åpen vei. Våre LED-pærer brukes mye til terrengkjøring, på bane, i konkurranse eller til privat bruk utenfor offentlig vei.

Rask tilgang til alle MG-veiledninger

→ Se alle MG-veiledninger: få tilgang til MG-artikler

MG FAQ

Er det sant at MG ZT er en sportiv Rover 75?

Ja, MG ZT (2001-2005) er den sportive versjonen av Rover 75, utviklet under BMW-eierskapet av Rover-konsernet, og deler det meste av sin tekniske basis og pærereferanser.

Hvilken sokkel for nærlys på min nylige MG ZS eller MG3?

På det nåværende sortimentet under SAIC-eierskap (siden 2021), er serie-LED standarden på nesten alle utgaver som selges i Frankrike; sjeldne inngangsutgaver kan beholde halogen H7 avhengig av marked og år.

Deler gamle MG-er og nåværende MG-er deler?

Nei, det finnes ingen teknisk forbindelse mellom den britiske generasjonen (MG ZR/ZS/ZT, MG6) og det nåværende sortimentet designet av det kinesiske SAIC-konsernet siden merkeets retur til Frankrike i 2021.

Finnes det lett pærer for en historisk MG ZR eller ZS i Frankrike?

Ja, disse modellene bruker de samme standardsoklene (H4/H7) som Rover 25/45 de er avledet fra, fortsatt bredt tilgjengelig.

Relaterte artikler

• Veiledning for LED-pærer etter type: finn riktig referanse
• Komplett veiledning for LED-pærer (CANBUS, justering, feil, lovlighet): unngå feil og optimalisere belysningen