LED-pærer AUTOBIANCHI: Komplett guide

LED-pærer AUTOBIANCHI: komplett guide etter modell og generasjon

AUTOBIANCHI er et italiensk merke fra Fiat-konsernet, avviklet i 1995, og som alltid har hatt svært begrenset distribusjon i Frankrike (merke hovedsakelig solgt i Italia; tilsvarende modeller ble ofte solgt i Frankrike under et annet merke fra konsernet, for eksempel Y10 omdøpt til Lancia Y10). Kjøretøyparken som fortsatt er i omløp i Frankrike er derfor begrenset og består hovedsakelig av samlerkjøretøyer: A112 (1969-1986) og Y10 (1985-1995).

Innholdsfortegnelse

• Beslutningstre for AUTOBIANCHI: hvilken pære for hvilken modell
• Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler
• Adaptere : når og hvordan
• Innstilling av stråle (blendingsvern)
• CANBUS / ODB-feil på AUTOBIANCHI: hva du må vite
• Guider etter pærtype
• Godkjenning : er det tillatt på åpen vei?
• Rask tilgang til alle AUTOBIANCHI-veiledninger
• Vanlige spørsmål AUTOBIANCHI

Beslutningstre for AUTOBIANCHI: hvilken pære for hvilken modell

• A112 (1969-1986): avhengig av år og versjon, projektor med utskiftbar H4-pære eller blokk med forseglet pære ("sealed beam") på de aller første årene — kontroller den eksakte optikktypen før du bestiller en pære, da en forseglet blokk ikke kan motta en erstatnings-LED.
• Y10 (1985-1995, grunnmodell også solgt i Frankrike under Lancia Y10-merket): H4 i nærlys i de fleste tilfeller.

Vi forblir transparente: Autobianchi er et merke som har stoppet siden 1995 med historisk svært lav distribusjon i Frankrike. Det tilgjengelige tekniske innholdet og antallet virkelig relevante konfigurasjoner er derfor bevisst begrenset her, i stedet for å generere informasjon som ikke kan verifiseres.

Installasjon : metoden som unngår "skitne" stråler

• Sikkerhet: slå av tenningen, la optikken kjøle ned, bruk hansker.
• Sete : pæren må være helt låst på optikken (klips / rotasjon / ring avhengig av montering) — ufullstendig sete er den første årsaken til uskarpt stråle eller skyggeflekk.
• Orientering: i de fleste tilfeller må LED-brikken posisjoneres fra venstre til høyre for å respektere strålekuttet.
• Test før montering: test tenningen før du lukker panseret eller fester blokken på nytt (på visse monteringer kan en polaritetsinversjon være nødvendig hvis LED ikke tennes første gang).

Adaptere : når og hvordan

På disse gamle modellene finnes det ingen moderne elektronikk eller standardisert kontakt identisk med den på nyere kjøretøy: kompatibiliteten avhenger hovedsakelig av optikktypen (utskiftbar pære eller forseglet blokk) og kjøretøyets tilstand. En visuell kontroll av optikken din forblir den mest pålitelige metoden før ethvert kjøp.

→ Se kompatible adaptere : søk "AUTOBIANCHI adaptere"

Montering med adapter : skru av LED-ringen med omtrent 1/4 omdreining, sett inn adapteren ved å respektere tappene/sikringene, og skru deretter ringen med omtrent 1/4 omdreining. På visse forkjørelys må du først feste ringen + adapteren på optikken, og deretter sette inn/skru LED-pæren.

Hvis bakdekselet ikke lukkes etter installasjon (problem med plass for kjøleribbe) : tilpasset deksel.

Innstilling av stråle (blendingsvern)

En LED montert riktig, men et frontlys dårlig justert, forblir en blendingskilde for andre trafikanter. Etter enhver installasjon, kontroller og juster systematisk strålehøyden:

→ Følg vår guide: justering av frontlys etter LED-installasjon

CANBUS / ODB-feil på AUTOBIANCHI: hva du må vite

Disse kjøretøyene har ingen CANBUS-system eller elektronisk overvåking av pærebelastning: elektrisiteten forblir rent mekanisk (klassiske releer), noe som utelukker av natur enhver feilmelding av typen "pære defekt" etter en utskifting.

Før du legger til en modul, kontroller systematisk polariteten, tilkoblingen og låsingen av pæren. Hvis feilmeldingen eller flimringen vedvarer til tross for riktig montering:

→ CANBUS-moduler mot ODB-feil

Guider etter pærtype

• Halogen: H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID): D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

LED-pærer AUTOBIANCHI: er det godkjent for kjøring?

I Frankrike er det ikke tillatt å erstatte en original halogen- eller xenonpære med en LED-pære for veikjøring på offentlig vei, med mindre kjøretøyet er originalt utstyrt med et komplett godkjent LED-belysningssystem (forkjørelys designet for å motta en LED-kilde). Vi kan ikke sertifisere at et produkt er godkjent for vei for din spesifikke AUTOBIANCHI: verifiser dette punktet hos en offisiell kilde (Légifrance) eller en fagperson før montering for åpen vei. Våre LED-pærer brukes mye til terrengkjøring, på bane, i konkurranse eller til privat bruk utenfor offentlig vei.

Rask tilgang til alle AUTOBIANCHI-veiledninger

→ Se alle AUTOBIANCHI-veiledninger: få tilgang til AUTOBIANCHI-artikler

Vanlige spørsmål AUTOBIANCHI

Finnes det lett pærer for en Autobianchi A112 eller Y10 i Frankrike?

Standardfatninger som H4 forblir tilgjengelige, men den eksakte referansen må verifiseres fra tilfelle til tilfelle avhengig av optikktypen på kjøretøyet ditt (utskiftbar pære eller forseglet blokk), da fransk teknisk dokumentasjon er begrenset for dette merket.

Hvorfor er det så lite spesifikk informasjon om Autobianchi?

Autobianchi stoppet virksomheten i 1995 og ble aldri bredt distribuert i Frankrike (tilsvarende modeller ble ofte solgt under et annet merke i Fiat-konsernet, for eksempel Lancia Y10). Vi foretrekker å være ærlige om denne begrensningen i stedet for å finne på detaljer som ikke kan verifiseres.

Risikerer min Autobianchi A112 en elektronisk feilmelding med LED?

Nei, disse kjøretøyene har ingen elektronisk overvåkingssystem for pærer: installasjonen forblir rent mekanisk.

Har Autobianchi Y10 og Lancia Y10 de samme pærene?

Ja, det er samme kjøretøy solgt under to forskjellige merker avhengig av marked: pærereferansene er identiske.

Relaterte artikler

• Veiledning for LED-pærer etter type: finn riktig referanse
• Komplett veiledning for LED-pærer (CANBUS, justering, feil, lovlighet): unngå feil og optimalisere belysningen