Glossario tecnico dell'illuminazione automobilistica

Questo glossario raggruppa i termini tecnici utilizzati sulle pagine di questo sito per descrivere l'illuminazione automobilistica. Ogni voce è una definizione breve: per una spiegazione completa del CANBUS o un comparativo delle tecnologie, vedere le pagine dedicate collegate da ogni voce.

CANBUS

Il CANBUS è la rete di comunicazione interna che collega i calcolatori elettronici di un veicolo. Nel contesto dell'illuminazione LED, si parla di "sistema CANBUS" o "modulo anti-errore CANBUS" per designare un dispositivo che evita che una lampadina LED sia rilevata erroneamente come difettosa dal calcolatore del veicolo. Vedere la pagina CANBUS e errore ODB per il dettaglio completo del funzionamento.

H1

Base di lampadina a filamento singolo, utilizzata il più delle volte per le luci abbaglianti, fendinebbia o talvolta luci anabbaglianti a seconda del veicolo. Riconoscibile dalla sua base sottile e allungata con un solo contatto elettrico. → Kit LED H1

H4

Base di lampadina bi-funzione: una stessa base assicura sia la luce anabbagliante che la luce abbagliante, a differenza di una base mono-funzione come l'H7. Molto diffusa su veicoli equipaggiati con un solo faro per lato. → Kit LED H4

H7

Base di lampadina mono-funzione, la più diffusa su veicoli recenti per la luce anabbagliante o la luce abbagliante (a seconda del montaggio del veicolo, mai entrambe contemporaneamente). Si distingue dall'H4 per una base mono-funzione e un connettore diverso. → Kit LED H7

H8 / H9 / H11

Famiglia di basi di dimensioni e forma simili, utilizzate principalmente per i fendinebbia e alcune luci anabbaglianti a seconda del veicolo. I tre riferimenti non sono intercambiabili tra loro nonostante la loro somiglianza: la base esatta dipende dal veicolo. → Kit LED H8/H9/H11

HB3 / HB4

Basi utilizzate principalmente su veicoli di origine nordamericana e su alcuni modelli europei, per le luci abbaglianti (HB3) o anabbaglianti (HB4). Designate anche dai riferimenti 9005 (HB3) e 9006 (HB4) secondo i cataloghi. Meno diffuse in Francia rispetto all'H7 o all'H4, ma presenti su un numero significativo di modelli. → Guida installazione HB4 (9006)

HIR2

Base derivata dall'HB3/HB4, utilizzata su alcuni veicoli recenti per migliorare il rendimento luminoso in luce abbagliante o anabbagliante a seconda del montaggio. Non intercambiabile con un HB3/HB4 nonostante la somiglianza della base. → Lampadine LED & kit LED auto

Omologazione

Il termine "omologazione" designa la conformità di un componente a un insieme di norme e di regolamentazioni relative all'illuminazione automobilistica. Lo stato di omologazione esatto di un prodotto dipende da testi normativi precisi e evolve secondo il paese e il tipo di veicolo: questa pagina non certifica lo stato di alcun prodotto in particolare. Per verificare la regolamentazione applicabile al vostro caso, consultate una fonte ufficiale — vedere la sezione regolamentazione della pagina CANBUS.

Kelvin (temperatura di colore)

Il kelvin (K) misura la temperatura di colore della luce emessa, cioè la sua tonalità percepita — non la sua potenza né la sua luminosità. Una luce intorno a 3000 K appare giallo-calda (vicina all'alogeno originale), intorno a 6000 K appare bianca, e oltre tende verso il bluastro. Vedere il comparativo LED / xenon / alogeno per situare ogni tecnologia su questo asse.

Lumen

Il lumen (lm) misura la quantità di luce visibile emessa da una fonte luminosa — è l'unità che riflette meglio la luminosità percepita, a differenza del watt che misura il consumo elettrico. A culotto e utilizzo identici, confrontare due lampadine sul loro valore in lumen (indicato sulla scheda prodotto) è più pertinente che confrontare la loro potenza in watt. Vedi il comparativo LED / xenon / alogeno per il contesto per tecnologia.

Plug and play

Una lampadina o un sistema "plug and play" si installa senza cablaggio né modifica del circuito originale del veicolo: basta sostituire la lampadina esistente con la nuova, nello stesso alloggiamento e con lo stesso connettore. È il caso, ad esempio, di una lampadina LED con modulo CANBUS integrato, in opposizione a un modulo anti-errore esterno che richiede un collegamento separato.

PSX24W

Culotto utilizzato principalmente per i fendinebbia e alcuni fari diurni (DRL) su veicoli recenti, in particolare nordamericani e asiatici. Si distingue dai culotti H per una base in plastica rettangolare piuttosto che un culotto metallico cilindrico. → Lampadine LED PSX24W fendinebbia Peugeot/Citroën

Watt

Il watt (W) misura la potenza elettrica consumata da una lampadina, non la quantità di luce prodotta. Una lampadina che consuma meno watt non illumina necessariamente meno: una LED consuma generalmente molto meno watt rispetto a una lampadina alogena per un livello di lumen equivalente o superiore. Vedi la voce Lumen per l'unità pertinente per confrontare la luminosità reale.

W5W

Culotto di lampadina a basso consumo utilizzato per le luci di posizione, luci di posizione, o illuminazione targa secondo il veicolo — mai per un faro principale di incrocio o di abbagliante. → Lampadine LED Abitacolo