LED-polttimot BMW 3 Touring (E91) D1S/H7 - Asennus ja säätö

LED-polttimot BMW 3 Touring (E91): viitteet, asennus ja säätö

Vuosina 2005–2012 myydyn BMW Sarjan 3 Touring -mallin runkokoodina on E91, berliinin E90:n break-versio E9x-perheen sisällä (coupe E92:n ja avoauto E93:n kanssa). Valinnaisen bi-xenon-varustelun saaneissa versioissa lähivalot kulkevat polttimolla D1S kun taas kaukovalo pysyy H7 — tämä on yleinen sekamuoto tässä sukupolvessa. Tässä on, kuinka vahvistaa konfiguraatiosi, asentaa LED ilman virheitä ja säätää valokeila asennuksen jälkeen.

Etummaisten ajovalointen viitteet (BMW 3 Touring (E91))

• Lähivalo : D1S
• Kaukovalo : H7

Tärkeää: sama vuosi voi olla useilla eri optiikoilla. Luotettavin on merkintä alkuperäisessä polttimossa (tai konepellin alla oleva etiketti, jos se on olemassa).

BMW 3 Touring (E91): mitä sinun tulee tietää ennen tilaamista

Eniten dokumentoitu varoituspiste tämän E9x-sukupolven BMW-malleissa on FRM-moduuli (Footwell Module): se ohjaa ja valvoo elektronisesti polttimoidensa tilaa, ja sen herkkyys LED-polttimille ilman sopivaa CANBUS-kompensaatiota on yksi tunnetuimmista tapauksista autoteollisuuden markkinoilla. Huonosti kompensoitu LED voi siten laukaista virheilmoituksen, vilkkumisen tai jopa FRM:n valvoman valon poistamisen käytöstä. Mekaanisesti D1S-xenon-versiot vaativat samat varotoimet kuin mikä tahansa HID-ajovalo (balastin jännite, akun irrotus ennen toimenpidettä), kun taas H7-kaukovalopiiri asennetaan kuten tavallinen halogeeni.

Oikean tyypin valitseminen (halogeeni vs xenon)

Halogenissa kohtaa usein H7/H4/H1/H8-H11/HIR2/H15/HB3-HB4. Xenonissa (HID) viitteet D1S/D2S/D3S/D4S/D5S eivät yleensä ole keskenään vaihdettavissa.

• Opas tyypin mukaan : tunnista oikea sokka
• Etsi täydellinen paketti : Täydellisen paketin haku

Asennus: luotettava menetelmä (istuma + suunta + testi)

• Turvallisuus : sammuta virta, anna optiikan jäähtyä, käytä käsineitä.
• Istutus : polttimen on oltava täydellisesti lukittu (klipsi/kierto/rengas optiikan mukaan).
• Suunta : useimmissa LED-polttimissa sirut on sijoitettava vasemmalta oikealle säilyttääksesi puhtaan leikkauksen.
• Testi ennen kokoamista : testaa syttyminen ennen sulkemista (ja käännä napaisuus tarvittaessa ajoneuvojen mukaan).

yleinen tapaus : jos LED-polttimossasi on ulkoinen tuuletin (tai pidempi runko), yksinkertaisin menetelmä on usein: kierrä rengas noin 1/4 kierrosta, kiinnitä rengas optiikoille, sitten aseta polttimo ja lukitse noin 1/4 kierrosta.

Sovittimet / polttimen pidikkeet: joskus tarpeen

Joillakin ajovalaisimilla, erityisesti H7 tai H1, SUV:ta sovitin (polttimokotelo) voi olla tarpeen saadakseen täydellisen kiinnityksen. Jos LED ei naksahda kuten alkuperäinen, tai jos se "kelluu", se on hyvä merkki.

Asennus (yleinen menetelmä) : kierrä rengas LED:n noin 1/4 kierrosta, asetasovitin kunnioittaen nokkeloita, kierrä sitten rengas noin 1/4 kierrosta. Joissakin ajovaloissa sinun on ensin kiinnitettävä rengas + sovitin optiikkaan, sitten aseta/kierrä LED-polttimo sen jälkeen.

→ Katso sovittimia : hae "BMW-sovittimet"

Jos takakansi ei sulkeudu enää asennuksen jälkeen : sopeutettu kotelo.

Siirtyminen Xenonista LED:iin (D1S) : tärkeimmät kohdat

Ajovalossa xenon (HID), asennus vaatii enemmän varovaisuutta kuin halogeenissa : korkea jännite, erityiset liittimet ja joskus tiukempi pääsy. "Xenon"-LED-sarjat on suunniteltu alkuperäisen sijainnin ottamiseksi, mutta asennus vaihtelee optiikan mukaan.

• Turvallisuus : sammuta virta, irrota akku ja odota muutama minuutti (balanssi).
• Poista ajovalon takakansi ja paikanna liitin (joissain on turvalukko, joka kääntyy).
• Xenonin poistaminen : avaa polttimo (kierto/klipsi), poista se koskematta lasia.
• LED-asennus : kytke LED alkuperäiseen liittimeen, aseta se ja lukitse se kuten alkuperäinen polttimo.
• Lämmönpoisto : varmista, että mikään kaapeli ei häiritse tuuletinta/ajuria ja että kansi sulkeutuu oikein.
• Testi + säätö : testaa, sitten tee säteen säätö sokaisemisen välttämiseksi.

Neuvo : jos epäröit useiden xenon-viitteiden välillä, tarkista merkintä (esim : D1S ≠ D2S) tai käytä Täydellisen paketin haku.

Katso meidän sarja : xenon-LED-polttimot D1S.

Säde säätö : välttämätön

Asennuksen jälkeen tarkista korkeus ja leikkaus häikäisyn välttämiseksi : opas ajovalon säätöön LED-asennuksen jälkeen.

ODB-virhe / vilkkuminen (CANBUS)

Jos sinulla on polttimosanoma, vilkkuminen tai vilkkuminen, tarkista ensin liitännät ja napaisuus. Jos ongelma jatkuu, moduuli voi auttaa : CANBUS-moduulit ODB-virheiden estämiseksi.

Usein kysytyt kysymykset BMW 3 Touring (E91) -mallista

Miksi lähivalot ja kaukovalo käyttävät kahta eri viitettä?

Koska valinnaisen bi-xenon-varustelun saaneet versiot käyttävät D1S-poltinta lähivaloille, kun taas kaukovalo varmistetaan tavallisella H7-polttimella. Sinun on siis käsiteltävä kaksi piiriä erikseen, jos haluat muuntaa koko järjestelmän LED:ksi.

Mikä on FRM-moduuli ja miksi se on tärkeä tässä BMW:ssä?

FRM (Footwell Module) on elektroninen laatikko, joka valvoo polttimoidensa tilaa E9x-sukupolven BMW-malleissa. Sen herkkyys epäsopiviin polttimiin (mukaan lukien jotkut LED-polttimot ilman sopivaa CANBUS-kompensaatiota) on yksi tunnetuimmista CANBUS-varoituksista markkinoilla; erityinen kompensointimoduuli vähentää merkittävästi virheilmoituksen riskiä.

Onko kaikissa E91-malleissa D1S-xenon-ajovalot?

Ei, bi-xenon oli valinnainen tässä sukupolvessa: monet ajoneuvot liikkuvat täysin halogeeniajovaloineen. Tarkista systemaattisesti alkuperäisen polttimosi merkintä ennen tilaamista.

Liittyvät artikkelit

• LED-polttimien opas tyypin mukaan: etsi oikea viite
• Täydellinen LED-polttimien opas (CANBUS, säätö, virheet, laillisuus): vältä virheet ja optimoi valaistus
• Katso BMW-opetusvideot: merkkien pääsy