Multipleksauksen opas ja multipleksoidun ajoneuvon luettelo

Donicars-automultipleksauksen opas

Xenon CANBUS -sarjan tai LED CANBUS -sarjan ostaminen vaatii selkeää ymmärrystä automaattisesta multipleksoinnista. Donicars tarjoaa sinulle yksityiskohtaisen selityksen päätöksesi valaisemiseksi ja varmistaa, että valitset oikean sarjan ajoneuvollesi.

Automatisoinnin Multipleksoinnin Ymmärtämisen Tärkeys

Nämä tiedot ovat välttämättömiä ajoneuvosi terveydelle. On välttämätöntä saada tietoa ennen ostamista. LED-sarja, joka ei ole yhteensopiva ajoneuvosi multipleksoidun järjestelmän kanssa, voi vahingoittaa komponentteja, kuten "ballasts"-laatikoita tai LED-valoja. Varmista siis, että noudatat valintaohjeita ajoneuvollesi.

Perinteinen Piiri VS Multipleksointi

Perinteinen piiri: Ajovalojen sytytys aktivoidaan kytkimellä, joka on suoraan kytketty tehoreleen, joka suorittaa sytytyskomennon. LED- tai xenon-sarja ilman virhettä on sopiva tälle konfiguraatiolle.

Multipleksointi: Toisin kuin perinteisessä tekniikassa, ajovaloja ohjaava kytkin on kytketty muihin toimintoihin, kuten pyyhkijöihin. Huonosti sovitettu xenon- tai LED-sarja voi aiheuttaa häiriöitä.

Valmistajat ottivat multipleksoinnin käyttöön pienentääkseen kaapelisarjojen kokoa ja lisätäkseen enemmän elektroniikkaa. Multipleksoinnissa yksi kaapeli voi välittää useita tietoja, mikä yksinkertaistaa piiriä.

Multipleksoidun Ajoneuvon Tunnistaminen

Useimmat vuoden 2000 jälkeiset ajoneuvot ja jopa jotkut 90-luvun huippumallit on varustettu multipleksoinnilla. Useita menetelmiä on olemassa sen tarkistamiseksi, onko ajoneuvosi multipleksoitu:

• ODB-liitännän tai DIAGNOSTIIKKA-liitännän olemassaolon tarkistaminen.
• Polttimoon poistaminen ja virheilmoituksen havaitseminen kojelaudalla.
• Ajoneuvosi käyttöoppaan tai jälleenmyyjän kuuleminen.

LED-sarjan Valinta Multipleksoiduille Ajoneuvoille

Jos ajoneuvosi on multipleksoitu, meidän LED CANBUS -polttimot on suunniteltu rajoittamaan ODB-virheen riskiä:

Elektroninen Ympäristö

Multipleksoinnin nousu on seurausta modernien autojen elektronisten tarpeiden intensiivisyydestä. Aiemmin autojen sähköinen rakenne koostui pääasiassa erilaisista kaapeleista, jotka yhdistivät erilaisia sähkömekaanisia elementtejä, kuten kytkimiä, moottoreita ja polttimoja.

Multipleksointi mullisti tämän perinteisen kaavion ottamalla käyttöön viestinnän elektronisten laatikoiden välillä. Ilman tätä järjestelmää moderni auto vaatisi yli 4 000 metriä kaapeleita.

Multipleksoinnin ansiosta sähköjärjestelmä yksinkertaistuu dramaattisella vähenemisellä tarvittavien johtimien määrässä. Se tarjoaa alustan useiden ajoneuvoihin liittyvien tietojen keräämiseen, lähettämiseen ja keskittämiseen.

Elektronisten Järjestelmien Viestintä

Multipleksointi toimii helpottamalla viestintää ajoneuvon eri elektronisten järjestelmien välillä. Useat koodauslaatikot vastaavat olennaisten tietojen käsittelemisestä, kuten ajovaloihin tai valaisinsignaaleihin liittyvistä tiedoista.

Nämä laatikot lähettävät kaikki tiedot yleisen kaapelisarjan kautta. Toisessa päässä elektroninen laatikko vastaanottaa, analysoi, lajittelee ja jakaa nämä tiedot asianomaisille laitteille.

Multipleksoinnin avulla on mahdollista hallita tehokkaasti valoja, vilkkuja ja monia muita toimintoja samalla kun vähennetään kaapeloinnin tarvetta. Tiedot, kuten nopeus, polttoainetaso, rengaspaine ja polttimoviat, näytetään elektronisesti kojelaudalla.

Pääkoneet voivat multipleksoinnin ansiosta helposti kompensoida elektronisen komponentin vikaantumisen ohjelmoimalla muut tietokoneet ja laskimet automaattisesti uudelleen.

Onko Ajoneuvosi Multipleksoitu?

Yksinkertainen testi sen tarkistamiseksi, onko ajoneuvosi multipleksoitu, on poistaa polttimo, laittaa virta päälle ja tarkkailla viestejä pääkoneen näytöllä. Jos varoitusvalo ilmestyy ilmoittamaan viallisesta polttimosta, se tarkoittaa, että ajoneuvosi on varustettu multipleksoinnilla.

CANBUS Control

Ajoneuvon pääosat on kytketty toisiinsa CANBUS:in kautta, mikä edistää keskinäistä viestintää, joka on multipleksoinnin ytimessä. Tämä järjestelmä mahdollistaa useiden tietojen lähettämisen yhdellä elektronisella piirillä, jota kutsutaan multipleksoiduksi väyläksi.

Esimerkki Multipleksoinnista: Automaattivaihteisto

Multipleksoinnilla varustetussa autossa perinteinen kaasupoljin korvataan elektronisella anturilla. Tämä määrittää polkimen asennon ja lähettää vastaavan viestin BUS:iin. Tämä viesti on saatavilla kaikille BUS-verkkoon kytketyille ohjausmoduuleille, mikä johtaa erityisesti:

• Moottorin automaattinen säätö.
• Näyttö kojelaudalla.
• Vaihteen automaattinen valinta.

Multipleksoidun Ajoneuvon Luettelo (ei tyhjentävä)

Tässä on indikatiivilista yleisimmin markkinoilla esiintyvistä multipleksoiduista ajoneuvoista:

PEUGEOT:

• RCZ
• 108, 2008, 206 / 206+, 207, 208
• 3008 (Vaihe 1 ja 2), 307 (Vaihe 1), 308 (Vaihe 1, 2, 3)
• 4008, 407, 5008, 508, 607, 807

AUDI:

• Audi A3 8P (Vaihe 1 & 2), A4 (B5, B6, B7, B8), A5, A6 (C5, C6, C7), A8 4E
• Audi Q5, Q7, TT (8J, 8N)

BMW:

• Sarja 1 (116i, 118d, 120d, 130i)
• Sarja 3 (316i, 318i, 320d, 330d, 335d)
• Sarja 5 (520d, 525d, 530d)
• Mallit: e46, e60, e90, e36, e38, e53, e83

VOLKSWAGEN & GOLF:

• VW Passat (CC, B5 vaihe2, B6, B7), New Beetle, Polo 6R / 6N vaihe2, Tiguan, Touareg (7L6, 7P5), Touran (V1, V2, V3), Sharan (2, 7N), Scirocco
• Golf (4, 5, 5+, 6, 7)

MERCEDES:

• Luokka A (W168, W169, W176), Luokka B (W245, W246)
• Luokka C (202, 203, 204, 205), CLA, CLC, CLK (C208), CLS (218, 219)
• Luokka E (W210, W211, W212), GL (X164, X166), GLK (X204)
• Luokka M (W163, W164, W166), Luokka R (W251), Luokka S (W220, W221, W222)
• SL (R230), SLK (R170, R171), Luokka V (639), Vaneo

FORD:

• Focus, S-MAX, C-MAX, RANGER, MONDEO (vuodesta 2005)