Bombillas LED VOLKSWAGEN : La guía completa

Bombillas LED VOLKSWAGEN : la guía completa por modelo y generación

VOLKSWAGEN es una de las marcas más exigentes para un paso a LED : la plataforma MQB (compartida con Audi, Seat y Skoda) incorpora una vigilancia electrónica de los faros particularmente sensible, y una buena parte de la gama reciente (Golf 8, T-Roc, Tiguan Highline) pasa a proyectores Full LED o Matrix LED de origen no desmontables. Esta guía le ayuda a situar su Golf, Polo, Tiguan o Passat antes de pedir, luego a instalar sin desencadenar un error.

Índice

• Árbol de decisión VOLKSWAGEN : qué bombilla para qué modelo
• Instalación: el método que evita los haces "sucios"
• Adaptadores: cuándo y cómo
• Ajuste del haz (anti-deslumbramiento)
• CANBUS / error ODB en VOLKSWAGEN : lo que hay que saber
• Guías por tipo de bombilla
• Homologación: ¿está permitido en carretera abierta?
• Acceso rápido a todos los tutoriales VOLKSWAGEN
• FAQ VOLKSWAGEN

Árbol de decisión VOLKSWAGEN : qué bombilla para qué modelo y qué generación

• Golf VII (2012-2020) : H7 en cruce en la mayoría de los acabados, H15 o H7 en carretera según la versión ; los GTI/GTD/R ofrecen en opción proyectores Bi-xenón D3S o Full LED.
• Golf VIII (desde 2019) : muy mayoritariamente en proyectores LED o IQ.Light Matrix LED de origen — en la casi totalidad de los acabados vendidos en Francia, ya no hay bombilla reemplazable en el faro principal, de ahí la ausencia de tutorial dedicado a continuación.
• Polo (V y VI) : H7 cruce y HB4/9006 para el Faro antiniebla delantero son las referencias más comunes ; el Polo VI reciente ofrece LED de origen en los acabados altos.
• Tiguan (I y II) : H7 en los acabados Life/Elegance, Xenón D3S o IQ.Light LED en Highline/R-Line — la referencia exacta varía mucho según el año y el acabado, verifique el marcado.
• Passat (B7/B8) : el Xenón D3S es muy extendido a partir del restyling, en particular en acabado Business/Elegance ; las versiones de entrada siguen siendo H7.
• Utilitarios (Caddy, Transporter, Crafter) : siguen siendo en gran mayoría en H7 o H4 clásico, un buen candidato para un primer paso a LED.

Encuentre a continuación el tutorial dedicado a su VOLKSWAGEN, clasificado por modelo luego por generación/chasis (código constructor entre paréntesis) : casquillo de origen, método de montaje y ajuste.

Golf

• Golf 2 Mk II (19E, 1G1) – H4
• Golf 3 Mk III Break (1H5) – H1
• Golf 4 Mk IV (1J1) – D2S/H1
• Golf 4 Mk IV Break (1J5) – D2S/H1
• Golf 5 (1K1) – D2S/H7
• Golf 5 Break (1K5) – D2S/H7
• Golf 6 (5K1) – D1S
• Golf 6 Break (AJ5) – D1S
• Golf 6 Cabriolet (517) – D1S
• Golf 7 (5G1, BQ1, BE1, BE2) – H7/D3S
• Golf 7 Break (BA5, BV5) – D3S
• Golf 7 Van Break (BA5) – D3S
• Golf Plus (5M1, 521) – D1S
• Golf Sportsvan (AM1, AN1) – D3S

Polo

• Polo 2 (86C, 80) – H4
• Polo 3 (6N1) – H4
• Polo 3 Classic (6V2) – H4
• Polo 4 Berline (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) – H7/H1
• Polo 5 Berline (602, 604, 612, 614) – H4
• Polo 5an (6R) – D3S
• Polo 5an Compacte Van (6N1) – H4/H1
• Polo 6 (AW1, BZ1, AE1) – H7
• Polo (6N2) – D2S/H1
• Polo (6R1, 6C1) – D3S
• Polo (9N_, 9A_) – H7/H1
• Polo Break (6V5) – H4
• Polo Classic (86C, 80) – H4
• Polo Compacte Van (86CF) – H4
• Polo Coupe (86C, 80) – H4

Passat (berlina, break, Alltrack, CC)

• Passat (3G2, CB2) – H7/H9
• Passat Alltrack B7 (365) – D3S
• Passat Alltrack B8 Break (3G5, CB5) – H7/H9
• Passat B5 (3B2) – D2S/H1
• Passat B5 Break (3B5) – D2S/H1
• Passat B6 (3C2) – D1S
• Passat B6 Break (3C5) – D1S
• Passat B7 (362) – D3S
• Passat B7 Break (365) – D3S
• Passat B7 Break Van (365) – D3S
• Passat Break (3G5, CB5) – H7/H9
• Passat CC B6 (357) – D1S

Tiguan

• Tiguan (5N_) – H7/D1S
• Tiguan (AD1, AX1) – H7
• Tiguan Allspace (BW2, BJ2) – H7
• Tiguan Van (5N_) – H7/D1S

Touran

• Touran (5T1) – H7
• Touran Van (1T3) – D3S

Caddy

• Caddy II Monospace (9K9B) – H4
• Caddy IV Break (SAB, SAJ) – D8S
• Caddy V Monospace (SBB, SBJ) – H7/H15
• Caddy Alltrack Break (SAB) – D8S
• Caddy California V Camper (SBB, SBJ) – H7/H15

Transporter

• Transporter Mk IV Van (70A, 70H, 7DA, 7DH) – H4
• Transporter T5 Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) – D3S/H15
• Transporter Mk VI Van (SGA, SGH, SHA, SHH) – H4/H15

California & Grand California (autocaravanas)

• California T6 Camper (SGC, SGG, SHC) – H4/H15
• Grand California Camper (SCB, SCC) – H7/H15

Caravelle

• Caravelle Mk VI (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN) – H4/H15

Sharan

• Sharan (7M8, 7M9, 7M6) – D2S/H1
• Sharan (7N1, 7N2) – D3S

Scirocco

• Scirocco (53B) – H4
• Scirocco III (137, 138) – D1S

Beetle & New Beetle

• Beetle (5C1, 5C2) – D8S
• Beetle Cabriolet (5C7, 5C8) – D8S
• New Beetle (9C1, 1C1) – D2S/H7
• New Beetle Cabriolet (1Y7) – D2S/H7

Bora

• Bora I (1J2) – D2S/H4
• Bora Break (1J6) – D2S/H4

Jetta

• Jetta Mk II (19E, 1G2, 165) – H4
• Jetta III (1K2) – D2S/H7
• Jetta IV (162, 163, AV3, AV2) – D3S

Vento

• Vento (1H2) – H1

Touareg

• Touareg (7LA, 7L6, 7L7) – D1S
• Touareg (7P5, 7P6) – D3S

Amarok

• Amarok (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B) – D8S

CC

• CC (358) – D3S

Crafter

• Crafter Bus (SYI, SYJ) – H7/H15
• Crafter Van (SY_, SX_) – H7/H15

Eos

• Eos (1F7, 1F8) – D1S

Phaeton

• Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8) – D1S

LT

• LT Mk II Van (2DA, 2DD, 2DH) – H1

Otros modelos (utilitarios históricos y mercados específicos)

• L 80 – H4
• Load Up (121, 122, BL1, BL2) – H4
• Routan – D1S/H11
• Santana – H4
• Taro – H4

Instalación: el método que evita los haces "sucios"

• Seguridad : apague el contacto, deje enfriar los ópticos, use guantes.
• Asiento: la bombilla debe estar completamente bloqueada en el óptico (clip / rotación / anillo según el montaje) — un asiento incompleto es la primera causa de haz borroso o punto de sombra.
• Orientación: en la mayoría de los casos, el chip LED debe posicionarse de izquierda a derecha para respetar el corte del haz.
• Prueba antes del remontaje : pruebe el encendido antes de cerrar el capó o de volver a fijar el bloque óptico (en algunos montajes, una inversión de polaridad puede ser necesaria si el LED no se enciende a la primera).

Adaptadores: cuándo y cómo

En la plataforma MQB, la bombilla original a menudo tiene una fijación muy precisa (anillo de bayoneta). Un disipador LED mal dimensionado no se bloquea correctamente y puede crear un punto de sombra o un defecto de contacto — este es el caso típico donde un adaptador dedicado VW marca toda la diferencia.

→ Ver los adaptadores compatibles: buscar "VOLKSWAGEN adaptadores"

Montaje con adaptador: destornille el anillo del LED aproximadamente 1/4 de vuelta, inserte el adaptador respetando los salientes/destrompadores, luego atornille el anillo aproximadamente 1/4 de vuelta. En algunos faros, primero debe fijar el anillo + el adaptador en el óptico, luego venir a insertar/atornillar la bombilla LED después.

Si la tapa trasera no cierra más después de la instalación (problema de espacio del disipador): tapa adaptada.

Ajuste del haz (anti-deslumbramiento)

Un LED bien montado pero un faro mal ajustado sigue siendo una fuente de deslumbramiento para otros usuarios. Después de cualquier instalación, controle y ajuste sistemáticamente la altura del haz:

→ Siga nuestra guía: ajuste de faros después de instalación LED

CANBUS / error ODB en VOLKSWAGEN : lo que hay que saber

VOLKSWAGEN tiene la reputación, justificada, de ser una de las marcas más estrictas en materia de vigilancia electrónica de los faros: el calculador (BCM / caja de confort) controla continuamente la resistencia de cada bombilla y puede desencadenar un mensaje "verificar bombilla" o un parpadeo en el cuadro de instrumentos en cuanto se instala un LED estándar, incluso bien montado. En esta marca, privilegiar desde el principio una bombilla LED CANBUS de calidad evita la mayoría de los viajes de ida y vuelta.

Antes de añadir un módulo, verifique sistemáticamente la polaridad, la conexión y el bloqueo de la bombilla. Si el mensaje de error o el parpadeo persiste a pesar de un montaje correcto:

→ Módulos CANBUS anti-error ODB

Guías por tipo de bombilla

• Halógeno: H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenón (HID): D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

Bombillas LED VOLKSWAGEN: ¿está homologado para circular?

En Francia, reemplazar una bombilla halógena o de xenón original por una bombilla LED no está permitido para uso en carretera en vía pública, a menos que el vehículo esté equipado de origen con un sistema de iluminación LED completo homologado (proyectores diseñados para recibir una fuente LED). No podemos certificar que un producto esté homologado para carretera en su VOLKSWAGEN específico: verifique este punto con una fuente oficial (Légifrance) o un profesional antes de cualquier montaje destinado a carretera abierta. Nuestras bombillas LED se utilizan ampliamente en uso todoterreno, en circuito, en competición o para uso privado fuera de vía pública.

Acceso rápido a todos los tutoriales VOLKSWAGEN

→ Ver todos los tutoriales VOLKSWAGEN: acceder a los artículos VOLKSWAGEN

FAQ VOLKSWAGEN

¿Por qué los LED clásicos plantean más problemas en VOLKSWAGEN que en otras marcas?

La plataforma MQB (Golf, Polo, Tiguan, Passat) supervisa el consumo eléctrico de cada bombilla de forma particularmente estricta. Una bombilla LED no-CANBUS desencadena un mensaje de error mucho más a menudo que en arquitecturas eléctricas más simples.

Mi Golf 8 tiene faros Full LED / IQ.Light de origen, ¿puedo instalar una bombilla LED aftermarket?

No: en estos proyectores, el conjunto de la función de iluminación está integrado en el bloque óptico, no hay bombilla reemplazable en el interior. Esto concierne a la casi totalidad de los Golf 8 vendidos en Francia.

¿Cuál es la referencia más común en Golf 7 y Polo?

El H7 en Luces de cruce sigue siendo el más extendido en los acabados de entrada e intermedios de Golf VII y Polo V/VI; el Faro antiniebla delantero es muy a menudo en HB4/9006.

¿Mi Tiguan tiene Xenón o halógeno?

Depende mucho del acabado: el Xenón D3S o el LED IQ.Light equipan principalmente los acabados Highline/R-Line, mientras que Life/Elegance siguen siendo a menudo en H7. El marcado en la bombilla original sigue siendo el único medio fiable para decidir.

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