icon
📦​ Objednejte do 14:30 a odešleme ještě dnes!

Ampoules LED Ford Focus MK1 (1998 až 2004)

Filtry

Ford Focus Mk1 (1998 až 2004) — karoserie DAW / DBW (3 a 5 dveří) a DNW (sedan a combi)

Úplně první Focus prošel v říjnu 2001 výraznou modernizací, která změnila konstrukci jeho předních světlometů. Je to nejdůležitější bod, který je třeba ověřit před objednáním LED sady: podle toho, zda je váš Focus z období před tímto datem nebo po něm, se liší i instalovaná žárovka.

⚠️ Před faceliftem nebo po faceliftu se žárovka zcela liší.
U Focusu Mk1 vyrobeného před říjnem 2001 sdílejí potkávací i dálkové světlo jedinou žárovku H4. Od faceliftu v říjnu 2001 přešel Ford na světlomety s odděleními reflektory, kde je pro potkávací světlo H7 a pro dálkové světlo H1 (patice PX26d a BA15s). Sada H7+H1 tedy nebude fungovat u Focusu před faceliftem vybaveného světlometem H4, a naopak.
ℹ️ Verze Ghia může mít z výroby Bi-Xenon D2S.
Některé vyšší výbavy Focus Mk1 (zejména verze Ghia po faceliftu v roce 2001) byly volitelně vybaveny světlomety Bi-Xenon s žárovkou D2S. Pokud vaše světlomety mají za sklem malý pohyblivý černý kroužek (solenoid bi-xenonu), neobjednávejte halogenovou sadu H7/H1: potřebujete výměnu určenou pro patice D2S.

Jakou sadu zvolit pro můj Focus Mk1?

Nejspolehlivější je vyjmout stávající žárovku a přečíst si označení na ní. Orientačně, podle karoserie a data výroby:

Často kladené otázky — Focus Mk1

Jak poznám, zda je moje Focus Mk1 před nebo po faceliftu?
Podívejte se na masku chladiče a světlomety: faceliftovaná verze (konec roku 2001 a později) má hranatější optiky s ostrým oddělením mezi oběma reflektory. V případě pochybností zůstává nejspolehlivějším údajem datum první registrace v technickém průkazu.

Mohu nainstalovat LED sadu, pokud má moje Focus originální bi-xenon?
Ne s klasickou sadou H7/H1. Potřebujete produkt kompatibilní s paticí D2S, jinak nebude možné žárovku zasunout nebo hrozí poškození konektoru.

Vyvolá LED žárovka H7 chybové hlášení na přístrojové desce?
U této generace je elektronika na tento typ závady málo citlivá; riziko chybového hlášení je nízké, na rozdíl od novějších vozidel vybavených jemnějšími snímači zatížení.