Průvodce multiplexováním a seznam multiplexovaných vozidel

Průvodce multiplexem ve vozidlech od Donicars

Koupě xenonové sady CANBUS nebo LED sady CANBUS vyžaduje jasné pochopení multiplexování v automobilu. Donicars vám nabízí podrobné vysvětlení, které usnadní vaše rozhodnutí a zajistí, že zvolíte správnou sadu pro vaše vozidlo.

Význam porozumění automobilovému multiplexu

Tato informace je zásadní pro zdraví vašeho vozidla. Před každým nákupem je nezbytné se informovat. LED sada, která není kompatibilní s multiplexním systémem vašeho vozidla, může poškodit součásti, například předřadníky „ballasts“ nebo LED diody. Dbejte proto na to, abyste se řídili pokyny pro výběr pro své vozidlo.

Tradiční obvod vs. multiplexování

Tradiční obvod: Zapnutí světlometů je aktivováno páčkou spínače připojenou přímo k výkonovému relé, které provádí zapnutí. Sada LED nebo xenon s modulem proti chybovým hlášením je pro tuto konfiguraci vhodná.

Multiplexování: Na rozdíl od tradiční techniky je páčkový spínač ovládající světlomety propojen s dalšími funkcemi, například stěrači. Nevhodně zvolená xenonová nebo LED sada může způsobit poruchy.

Výrobci přešli na multiplexní systém, aby zmenšili svazky kabelů a zároveň přidali více elektroniky. Při multiplexu může jeden kabel přenášet více informací, čímž se obvod zjednodušuje.

Jak poznat vozidlo s multiplexní sítí

Většina vozidel vyrobených po roce 2000 a také některé špičkové modely z 90. let jsou vybaveny multiplexní sběrnicí. Existuje několik způsobů, jak ověřit, zda je vaše vozidlo multiplexované:

• Kontrola přítomnosti zásuvky „ODB“ nebo DIAGNOSTICKÉ zásuvky.
• Vyjmutí žárovky a zobrazení chybového hlášení na palubní desce.
• Nahlédněte do servisní knihy nebo se obraťte na autorizovaný servis vašeho vozidla.

Výběr LED sady pro vozidla s multiplexní sítí

Pokud je vaše vozidlo multiplexované, jsou naše LED žárovky CANBUS navrženy tak, aby omezily riziko chybového hlášení ODB:

Elektronické prostředí

Rozšíření multiplexování je výsledkem rostoucích elektronických nároků v moderních vozidlech. Dříve se elektrická soustava automobilů skládala hlavně z vyhrazených kabelů, které propojovaly různé elektromechanické prvky, jako jsou spínače, motory a žárovky.

Multiplexování tento tradiční model zásadně změnilo díky komunikaci mezi elektronickými jednotkami. Bez tohoto systému by moderní vůz potřeboval více než 4 000 metrů kabeláže.

Díky multiplexování je elektrický systém zjednodušen drastickým snížením počtu potřebných vodičů. Poskytuje platformu pro sběr, přenos a centralizaci mnoha informací o vozidle.

Komunikace elektronických systémů

Multiplexování funguje tak, že usnadňuje komunikaci mezi jednotlivými elektronickými systémy vozidla. Několik kódovacích jednotek zpracovává zásadní informace, například ty týkající se světlometů nebo světelných signálů.

Tyto boxy přenášejí všechna data přes společný svazek kabelů. Na druhém konci elektronický box přijímá, analyzuje, třídí a poté rozesílá tyto informace příslušným zařízením.

Použitím multiplexování lze účinně řídit světla, směrová světla a mnoho dalších funkcí a zároveň snížit potřebu kabeláže. Informace, jako je rychlost, stav paliva, tlak v pneumatikách nebo poruchy žárovek, se zobrazují elektronicky na palubní desce.

Palubní počítače díky multiplexování dokážou snadno kompenzovat poruchu elektronické součástky tím, že automaticky přeprogramují ostatní počítače a řídicí jednotky.

Je vaše vozidlo multiplexované?

Jednoduchý test, jak zjistit, zda je Vaše vozidlo vybaveno multiplexem, spočívá ve vyjmutí jedné žárovky, zapnutí zapalování a sledování hlášení na palubním počítači. Pokud se zobrazí kontrolka upozorňující na vadnou žárovku, znamená to, že je Vaše vozidlo skutečně vybaveno multiplexem.

CANBUS Control

Hlavní části vozidla jsou propojeny přes CANBUS, což umožňuje vzájemnou komunikaci a je to podstatou multiplexování. Tento systém umožňuje přenášet větší množství informací po jediném elektronickém okruhu, nazývaném multiplexní sběrnice.

Příklad multiplexu: La Boite Auto

U vozidla vybaveného multiplexní sítí je tradiční plynové lanko nahrazeno elektronickým snímačem. Ten určuje polohu pedálu a odesílá odpovídající zprávu na sběrnici BUS. Tuto zprávu mohou přijmout všechny řídicí moduly připojené k síti BUS, což má zejména tyto důsledky:

• Automatické přizpůsobení motoru.
• Zobrazení na palubní desce.
• Automatická volba převodového stupně.

Seznam multiplexovaných vozidel (není úplný)

Níže je orientační seznam vozidel, která se na trhu nejčastěji vyskytují a jsou multiplexovaná:

PEUGEOT:

• RCZ
• 108, 2008, 206 / 206+, 207, 208
• 3008 (fáze 1 a 2), 307 (fáze 1), 308 (fáze 1, 2, 3)
• 4008, 407, 5008, 508, 607, 807

AUDI :

• Audi A3 8P (fáze 1 a 2), A4 (B5, B6, B7, B8), A5, A6 (C5, C6, C7), A8 4E
• Audi Q5, Q7, TT (8J, 8N)

BMW:

• Řada 1 (116i, 118d, 120d, 130i)
• Řada 3 (316i, 318i, 320d, 330d, 335d)
• Řada 5 (520d, 525d, 530d)
• Modely: e46, e60, e90, e36, e38, e53, e83

VOLKSWAGEN & GOLF :

• VW Passat (CC, B5 phase2, B6, B7), New Beetle, Polo 6R / 6N phase2, Tiguan, Touareg (7L6, 7P5), Touran (V1, V2, V3), Sharan (2, 7N), Scirocco
• Golf (4, 5, 5+, 6, 7)

MERCEDES:

• Třída A (W168, W169, W176), Třída B (W245, W246)
• Třída C (202, 203, 204, 205), CLA, CLC, CLK (C208), CLS (218, 219)
• Třída E (W210, W211, W212), GL (X164, X166), GLK (X204)
• Třída M (W163, W164, W166), Třída R (W251), Třída S (W220, W221, W222)
• SL (R230), SLK (R170, R171), Třída V (639), Vaneo

FORD :

• Focus, S-MAX, C-MAX, RANGER, MONDEO (od roku 2005)