VOLVO LED-glödlampor: Den kompletta guiden

VOLVO LED-glödlampor: den kompletta guiden efter modell och generation

VOLVO generaliserade Full LED-strålkastare ("Thorhammarsignatur") redan 2016 på SPA-plattformen (XC90, S90, V90, XC60) och sedan på CMA-plattformen (XC40, S60, V60): på dessa nyare modeller har nästan alla versioner som säljs i Frankrike original LED-näljus/fjärrljus som inte kan bytas ut. Glödlampsbyte gäller främst modeller före 2018 och framljus mot dimma, som förblev halogen på många versioner.

Innehållsförteckning

• VOLVO beslutsträd: vilken glödlampa för vilken modell
• Installation: metoden som undviker "smutsiga" strålar
• Adaptrar: när och hur
• Strålkasterjustering (bländningsskydd)
• CANBUS / ODB-fel på VOLVO: vad du behöver veta
• Guider efter glödlampstyp
• Godkännande: är det tillåtet på öppen väg?
• Snabb åtkomst till alla VOLVO-handledningar
• VOLVO FAQ

VOLVO beslutsträd: vilken glödlampa för vilken modell

• XC90 / S90 / V90 (SPA-plattform sedan 2014-2016): Full LED som standard på nästan alla europeiska versioner, näljus-/fjärrljusglödlampa inte utbytbar; framljus mot dimma H11 tillgängligt på vissa versioner.
• XC60 (2:a generationen sedan 2017, SPA-plattform): Full LED även som standard, samma logik som XC90/S90; XC60 före 2017 (1:a generationen) använder Bi-xenon D4S eller H7 beroende på utrustningsnivå.
• XC40 / S60 / V60 (CMA-plattform sedan 2017-2018): Full LED som standard på de flesta utrustningsnivåer som säljs i Frankrike, vissa flottöversioner kan behålla halogen H7 — måste verifieras exakt enligt utrustningsnivå.
• V40 / S60 / XC60 före 2017-2018 (P1/P3-plattformar): H7 i näljus mycket utbredd, Bi-xenon D4S som tillval på höga utrustningsnivåer.

Installation: metoden som undviker "smutsiga" strålar

• Säkerhet: stäng av tändningen, låt optiken svalna, använd handskar.
• Säte: glödlampan måste vara helt låst på optiken (klipp / rotation / ring enligt monteringen) — ett ofullständigt säte är den första orsaken till suddig stråle eller skuggpunkt.
• Orientering : i de flesta fall måste LED-chipet positioneras från vänster till höger för att respektera strålens snitt.
• Test före ommontering : testa tändningen innan du stänger motorhuven eller fixerar optikblocket igen (på vissa monteringar kan en polaritetsinversion vara nödvändig om LED inte tänds första gången).

Adaptrar: när och hur

På modeller före generaliseringen av Full LED (P1/P3, XC60 1:a generationen) förblir glödlampsfästet klassiskt (klipp eller rotation). En adapter är främst användbar om LED-värmeavledaren överskrider det tillgängliga utrymmet bakom ett framljus mot dimma H8/H11, ofta kompakt på nyare modeller.

→ Se kompatibla adaptrar: sök "VOLVO adaptrar"

Montering med adapter : skruva av LED-ringen cirka 1/4 varv, sätt in adaptern enligt märkningarna/motsäkerheterna, skruva sedan åt ringen cirka 1/4 varv. På vissa strålkastare måste du först fästa ringen + adaptern på optiken, sedan sätta in/skruva LED-lampan.

Om bakre lock inte stängs efter installation (problem med kylarens storlek) : anpassat skydd.

Strålkasterjustering (bländningsskydd)

En väl monterad LED men en felaktigt inställd strålkastare förblir en bländningskälla för andra trafikanter. Efter varje installation kontrollerar och justerar du systematiskt strålkastarhöjden :

→ Följ vår guide : strålkastarinställning efter LED-installation

CANBUS / ODB-fel på VOLVO: vad du behöver veta

VOLVO på SPA- och CMA-plattformar (sedan 2016-2018) integrerar elektronik mycket nära tyska premiumstandarder, med fin övervakning av strömförbrukningen för varje krets — men eftersom näljus/fjärrljus redan är Full LED från början där, gäller aftermarket-bytet främst framljus mot dimma, som övervakas mindre noggrant. På tidigare modeller (P1/P3) förblir det elektroniska beteendet mer tolerant, en CANBUS LED-glödlampa rekommenderas ändå som försiktighetsåtgärd.

Innan du lägger till en modul kontrollerar du systematiskt polariteten, anslutningen och låsningen av lampan. Om felmeddelandet eller flimringen kvarstår trots korrekt montering :

→ CANBUS-moduler mot ODB-fel

Guider efter glödlampstyp

• Halogen : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

VOLVO LED-glödlampor: är det godkänt för körning?

I Frankrike är det inte tillåtet att ersätta en original halogenlampor eller xenonlampa med en LED-lampa för väganvändning på offentlig väg, såvida inte fordonet är ursprungligen utrustat med ett komplett homologerat LED-belysningssystem (strålkastare utformade för att ta emot en LED-källa). Vi kan inte certifiera att en produkt är väggodkänd för din specifika VOLVO: verifiera denna punkt hos en officiell källa (Légifrance) eller en professionell före montering för öppen väg. Våra LED-lampor används i stor utsträckning för terränganvändning, på bana, i tävling eller för privat användning utanför allmän väg.

Snabb åtkomst till alla VOLVO-handledningar

→ Se alla VOLVO-handledningar : få tillgång till VOLVO-artiklar

VOLVO FAQ

Kan jag installera en LED-näljuslampa på min senaste XC60/XC90 ?

Generellt nej: på XC60 (från 2017), XC90, S90/V90 och XC40 är näljus/fjärrljus i Full LED från början, utan utbytbar lampa inuti optiken.

Vilken sockel för framljus mot dimma på min XC60/XC40 ?

H11 (ibland H8 beroende på år och utrustning) är fortfarande den vanligaste sockeln för Framljus mot dimma, även på versioner med ursprungligt Full LED-näljus.

Min V40 eller min XC60 före 2017 har Bi-xenon, vad gör jag ?

Xenonsockeln D4S är inte kompatibel med en klassisk LED-lampa: en lösning dedikerad till D-seriesocklar är nödvändig för denna typ av strålkastare.

Utlöser VOLVO ofta fel med aftermarket-LED ?

På äldre modeller (P1/P3, före 2017) är det ovanligt men möjligt; en högkvalitativ CANBUS LED-lampa minskar risken för felmeddelande eller blinkande kraftigt.

Relaterade artiklar

• Guide för LED-glödlampor efter typ: hitta rätt referens
• Komplett guide för LED-glödlampor (CANBUS, justering, fel, lagliga): undvika fel och optimera belysningen