Ampoules LED MINI MINI COUNTRYMAN (R60) D1S - Montage & réglage

Ampoules LED MINI MINI COUNTRYMAN (R60) : références, montage et réglage

Cette première génération de Countryman (R60, 2010-2016), premier Mini à 4 portes/5 places, associe un croisement et une route en D1S (xénon) sur les finitions équipées. Voici la méthode fiable pour identifier le bon culot, installer proprement et régler le faisceau pour éviter l'éblouissement.

Références phares avant (MINI MINI COUNTRYMAN (R60))

• Croisement : D1S
• Route : D1S

Important : une même année peut avoir plusieurs optiques. Le plus fiable est le marquage sur l’ampoule d’origine (ou l’étiquette sous capot si présente).

MINI MINI COUNTRYMAN (R60) : ce qu'il faut savoir sur ce modèle

Le Mini Countryman R60 est assemblé par Magna Steyr, à Graz, en Autriche, plutôt qu'à l'usine Mini historique de Cowley (Oxford), faute de capacité suffisante pour ce modèle plus grand. Cette génération repose sur une évolution de l'ancienne plateforme Mini héritée des R50/R52/R53/R56, antérieure et distincte de la plateforme UKL2 utilisée par le Countryman F60 de 2e génération déjà présenté sur ce blog.

Choisir le bon type (halogène vs xénon)

En halogène, on rencontre souvent H7/H4/H1/H8-H11/HIR2/H15/HB3-HB4. En xénon (HID), les références D1S/D2S/D3S/D4S/D5S ne sont généralement pas interchangeables.

• Guide par type : identifier le bon culot
• Trouver un pack complet : recherche de pack complet

Installation : méthode fiable (assise + orientation + test)

• Sécurité : coupez le contact, laissez refroidir les optiques, portez des gants.
• Assise : l’ampoule doit être parfaitement verrouillée (clip/rotation/bague selon optique).
• Orientation : sur la majorité des LED, les puces doivent être positionnées de gauche à droite pour conserver une coupure propre.
• Test avant remontage : testez l’allumage avant de refermer (et inversez la polarité si nécessaire selon véhicules).

Cas fréquent : si votre ampoule LED possède un ventilateur externe (ou un corps plus long), la méthode la plus simple est souvent : dévisser la bague d’environ 1/4 de tour, fixer la bague sur l’optique, puis insérer l’ampoule et verrouiller d’environ 1/4 de tour.

Si le cache arrière ne ferme plus après installation : cache adapté.

Passer du Xénon au LED (D1S) : points clés

Sur un phare xénon (HID), l’installation demande plus de précautions qu’un halogène : tension élevée, connecteurs spécifiques, et parfois un accès plus serré. Les kits LED “xénon” sont conçus pour reprendre l’emplacement d’origine, mais le montage varie selon l’optique.

• Sécurité : coupez le contact, débranchez la batterie et attendez quelques minutes (ballast).
• Démontez le cache arrière du phare et repérez le connecteur (certains ont une sécurité à tourner).
• Retrait xénon : déverrouillez l’ampoule (rotation/clip), retirez-la sans toucher le verre.
• Montage LED : branchez la LED sur le connecteur d’origine, insérez-la et verrouillez-la comme l’ampoule d’origine.
• Dissipation thermique : vérifiez qu’aucun câble ne gêne le ventilateur/driver et que le cache ferme correctement.
• Test + réglage : testez, puis faites le réglage du faisceau pour éviter l’éblouissement.

Conseil : si vous hésitez entre plusieurs références xénon, vérifiez le marquage (ex : D1S ≠ D2S) ou utilisez la recherche de pack complet.

Voir notre kit : ampoules xénon LED D1S.

Réglage du faisceau : indispensable

Après montage, contrôlez la hauteur et la coupure pour éviter l’éblouissement : guide réglage des phares après installation LED.

Erreur ODB / scintillement (CANBUS)

Si vous avez un message d’ampoule, un clignotement ou un scintillement, vérifiez d’abord les connexions et la polarité. Si le problème persiste, un module peut aider : modules CANBUS anti-erreur ODB.

Le Countryman R60 partage-t-il la plateforme UKL2 du Countryman F60 ?

Non, le R60 (2010-2016) repose sur une évolution de l'ancienne plateforme Mini (R50/R52/R53/R56), antérieure à l'UKL2 introduite avec le F60 en 2017.

Où est assemblé le Mini Countryman R60 ?

Par Magna Steyr, à Graz, en Autriche, plutôt qu'à l'usine Mini historique de Cowley (Oxford), faute de capacité suffisante pour ce modèle plus grand.

Le xénon D1S équipe-t-il toutes les versions du Countryman R60 ?

Non, il s'agit généralement d'une option ou d'un équipement des finitions hautes : vérifiez toujours le marquage sur l'ampoule d'origine.

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