CHRYSLER LED izzók : A teljes útmutató

CHRYSLER LED izzók : a teljes útmutató modell és generáció szerint

A CHRYSLER fokozatosan elhagyta a francia piacot 2014-2015-től kezdve, a Fiat-Chrysler fúzió nyomán. A forgalomban maradó flotta főként a 300C-ből (2004-2014, LX platform hajtott, megosztva a Dodge Charger-rel és a DaimlerChrysler-korszak Mercedes-Benz komponenseivel fejlesztve), a Grand Voyager-ből (megosztva a Dodge Grand Caravan-nel és egyes piacokon Lancia Voyager-ként újracímkézve), a PT Cruiser-ből és a Sebring-ből áll.

Tartalomjegyzék

• CHRYSLER döntési fa : melyik izzó melyik modellhez
• Szerelés: a módszer, amely elkerüli a "piszkos" fénysugarat
• Adapterek: mikor és hogyan
• Fénysugár beállítása (vakítás elleni védelem)
• CANBUS / ODB hiba a CHRYSLER-en : amit tudni kell
• Útmutatók izzótípus szerint
• Homologizáció: engedélyezett-e nyílt úton?
• Gyors hozzáférés az összes CHRYSLER oktatóanyaghoz
• CHRYSLER GYIK

CHRYSLER döntési fa : melyik izzó melyik modellhez

• 300C (2004-2014, LX platform hajtott, DaimlerChrysler örökség) : H7 dippedbeam fény az alapmodelleken, D2S bi-xenon a felső kategóriás verziókon ; az első generáció elektronikus komponenseket oszt meg az azonos időszakbeli Mercedes-Benz E osztály (W211) -vel.
• Grand Voyager / Voyager (megosztva a Dodge Grand Caravan-nel) : H7 dippedbeam fényben, elektromos architektúra közel az amerikai Dodge/Chrysler kisbuszokhoz.
• PT Cruiser (2000-2010, PT platform, Chrysler Neon alapon) : H4 vagy H7 az év függvényében, egyszerű elektronika, alacsony érzékenység az LED cseréhez.
• Sebring (2007-2010, Chrysler JS platform, megosztva a Dodge Avenger-rel) : H7 dippedbeam fényben.

Szerelés: a módszer, amely elkerüli a "piszkos" fénysugarat

• Biztonság: kapcsolja ki a gyújtást, hagyja lehűlni az optikákat, viseljen kesztyűt.
• Üléshelyzet : az izzónak teljesen rögzítettnek kell lennie az optikán (klip / forgatás / gyűrű a szerelés típusától függően) — a hiányos üléshelyzet az első oka a homályos vagy árnyékos fénysugárnak.
• Tájolás: az esetek többségében az LED chipet balról jobbra kell pozicionálni a fénysugár vágásának betartásához.
• Teszt az összeszerelés előtt: tesztelje a gyújtást a motorháztető bezárása vagy az optikai blokk rögzítése előtt (egyes szereléseken a polaritás megfordítása szükséges lehet, ha az LED nem gyullad meg első próbálkozásra).

Adapterek: mikor és hogyan

A 300C-n az eredeti amerikai/DaimlerChrysler optika geometriája vagy foglalata az első forgalomba helyezés piacától függően verzióról verzióra kissé eltérhet — vásárlás előtt ellenőrizze a pontos referenciát. A Grand Voyager, PT Cruiser és Sebring-en az esetek többségében egy egyszerű adapter elegendő.

→ Lásd a kompatibilis adaptereket : keresés "CHRYSLER adapterek"

Szerelés adapterrel : csavarja le az LED gyűrűjét körülbelül 1/4 fordulattal, szúrja be az adaptert az ergók/detrompeurs betartásával, majd csavarja vissza a gyűrűt körülbelül 1/4 fordulattal. Egyes fényszórókon először a gyűrűt + az adaptert kell az optikára rögzíteni, majd az LED izzót kell behelyezni/csavarni.

Ha a hátsó fedél nem záródik be szerelés után (a hűtőborda helyfoglalási problémája) : adaptált fedél.

Fénysugár beállítása (vakítás elleni védelem)

Egy jól szerelt LED, de rosszul beállított fényszóró továbbra is vakítás forrása a többi közlekedő számára. Minden szerelés után szisztematikusan ellenőrizze és állítsa be a fénysugár magasságát :

→ Kövesse az útmutatónkat: fényszóró beállítása LED szerelés után

CANBUS / ODB hiba a CHRYSLER-en : amit tudni kell

A Chrysler elektronika ebből az időszakból (2000-2010-es évek) általában kevésbé szigorú az izzó terhelésdetektálásában az azonos időszakbeli európai prémium platformokhoz képest. Az első generációs 300C a Mercedes-Benz-szel megosztott komponensek miatt időnként érzékenyebb lehet a bi-xenon féklámpa/dippedbeam fényen.

Mielőtt modult adna hozzá, szisztematikusan ellenőrizze a polaritást, a csatlakozást és az izzó zárolását. Ha a hibaüzenet vagy a villogás a helyes szerelés ellenére is fennmarad :

→ CANBUS anti-ODB hiba modulok

Útmutatók izzótípus szerint

• Halogén : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

CHRYSLER LED izzók : homologizált az utazáshoz ?

Franciaországban az eredeti halogén vagy xenon izzót LED izzóra cserélni nem engedélyezett közúti használatra a közúton, kivéve, ha a jármű eredeti felszerelésben teljes homologizált LED világítási rendszerrel rendelkezik (LED fényforrás befogadására tervezett projektorok). Nem tudjuk tanúsítani, hogy egy termék homologizált az utazáshoz az Ön konkrét CHRYSLER-jéhez : ellenőrizze ezt egy hivatalos forrásban (Légifrance) vagy egy szakember segítségével az utazásra szánt szerelés előtt. Az LED izzóinkat széles körben használják terepjáróban, pályán, versenyzésben vagy nyílt úton kívüli magánhasználatban.

Gyors hozzáférés az összes CHRYSLER oktatóanyaghoz

→ Tekintse meg az összes CHRYSLER oktatóanyagot : CHRYSLER cikkek elérése

CHRYSLER GYIK

Könnyen találni LED izzókat egy Chrysler 300C-hez Franciaországban?

Igen a standard H7 csatlakozóknál az alapváltozatoknál; a prémium bi-xenon D2S verziók esetén ellenőrizze a ballaszt kompatibilitását a vásárlás előtt.

Igaz-e, hogy a Chrysler 300C megosztja az alkatrészeket a Mercedes-Benz-szel?

Igen, az első generáció (2004-2010) a DaimlerChrysler korszakában fejlesztették ki, és megosztja az elektronikus és mechanikus komponensek egy részét a Mercedes-Benz C-osztály (W211) azonos időszakából.

Milyen csatlakozó a dippedbeam fénynél az én Chrysler Grand Voyager-emhez?

A H7 a leggyakoribb csatlakozó a dippedbeam fénynél a Grand Voyager-en, amely megosztja az alapját a Dodge Grand Caravan-nal.

Az én Chrysler-em gyakran mutat hibákat az aftermarket LED-ekkel?

Ez ritka az autópark többségén (PT Cruiser, Sebring, Grand Voyager), az elektronika ebben a generációban általában toleráns; a prémium bi-xenon 300C nagyobb figyelmet igényelhet.

Kapcsolódó cikkek

• LED izzók típus szerinti útmutatója: keress a megfelelő referenciát
• Teljes LED izzó útmutató (CANBUS, beállítás, hibák, jogszerűség): hibák elkerülése és a megvilágítás optimalizálása