Multiplexálási útmutató és multiplexált járműlista

Autóipari multiplexálási útmutató a Donicars által

A CANBUS xenon készlet vagy CANBUS LED készlet vásárlása az autóipari multiplexálás világos megértését igényli. A Donicars részletes magyarázatot nyújt a döntés megvilágításához és annak biztosításához, hogy a megfelelő készletet választja járművéhez.

Az autóipari multiplexálás megértésének fontossága

Ez az információ alapvető fontosságú a jármű egészségéhez. Kötelező tájékozódni minden vásárlás előtt. A járműve multiplexált rendszerével nem kompatibilis LED készlet károsíthatja az alkatrészeket, például a "ballast" dobozokat vagy a LED-eket. Ezért ügyeljen arra, hogy betartsa a járműhöz szükséges kiválasztási irányelveket.

Hagyományos áramkör VS multiplexálás

Hagyományos áramkör: A fényszórók bekapcsolása egy közvetlenül egy teljesítményre kapcsolódó relé által aktiválódik, amely végrehajtja a bekapcsolási parancsot. Egy hibaelhárító LED vagy xenon készlet megfelelő ehhez a konfigurációhoz.

A multiplexálás: A hagyományos technikával ellentétben a fényszórókat vezérlő kapcsoló más funkciókhoz, például a ablaktörlőkhöz is csatlakozik. Egy rosszul alkalmazkodott xenon vagy LED készlet meghibásodásokat okozhat.

A gyártók a multiplexálást alkalmazták a kábel-nyalábok méretének csökkentésére, miközben több elektronikát adtak hozzá. A multiplexálásban egy kábel több információt is továbbíthat, így egyszerűsítve az áramkört.

Multiplexált jármű azonosítása

A legtöbb 2000 után gyártott jármű, sőt a 90-es évek néhány csúcskategóriás modellje is multiplexálással van felszerelve. Több módszer lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy járműve multiplexált-e:

• Az "ODB" csatlakozó vagy DIAGNOSZTIKAI csatlakozó jelenlétének ellenőrzése.
• Egy izzó eltávolítása és hibaüzenet megfigyelése a műszerfalon.
• A járműve kézikönyvének vagy kereskedésének konzultálása.

LED készlet kiválasztása multiplexált járművekhez

Ha járműve multiplexált, a CANBUS LED izzóink az ODB hiba kockázatának csökkentésére vannak tervezve:

Elektronikus környezet

A multiplexálás felemelkedése az autók elektronikai igényeinek intenzifikálásának eredménye. Korábban az autók elektromos szerkezete főként dedikált kábelekből állt, amelyek különféle elektromechanikus elemeket, például kapcsolókat, motorokat és izzókat kötöttek össze.

A multiplexálás forradalmasította ezt a hagyományos sémát az elektronikus vezérlőegységek közötti kommunikáció bevezetésével. E rendszer nélkül egy modern autónak több mint 4 000 méter kábel lenne szükséges.

A multiplexálásnak köszönhetően az elektromos rendszer egyszerűsödik a szükséges vezetékek számának drasztikus csökkentésével. Platformot biztosít a járművel kapcsolatos számos információ gyűjtésére, továbbítására és központosítására.

Az elektronikus rendszerek kommunikációja

A multiplexálás a jármű különféle elektronikus rendszerei közötti kommunikáció megkönnyítésével működik. Több kódolási doboz feladata az alapvető információk feldolgozása, például a fényszórókkal vagy a fényjellel kapcsolatosak.

Ezek a dobozok az összes adatot egy általános nyalábon keresztül küldik. A másik végén egy elektronikus doboz fogadja, elemzi, rendezi, majd újraelosztja ezeket az információkat az érintett eszközöknek.

A multiplexálás használatával hatékonyan lehet kezelni a fényeket, az irányjelzőket és sok más funkciót, miközben csökkentik a kábel szükségletét. Az információk, például a sebesség, az üzemanyag szintje, a gumiabroncs nyomása és az izzó meghibásodásai elektronikusan jelennek meg a műszerfalon.

A fedélzeti számítógépek a multiplexálásnak köszönhetően könnyen kompenzálhatnak egy elektronikus alkatrész meghibásodását azáltal, hogy automatikusan átprogramozzák más számítógépeket és kalkulátorokat.

Járműve multiplexált-e?

Egy egyszerű teszt annak ellenőrzésére, hogy járműve multiplexált-e, egy izzó eltávolítása, a gyújtás bekapcsolása és az üzeneteknek a fedélzeti számítógépen való megfigyelése. Ha egy figyelmeztető lámpa jelenik meg egy hibás izzó jelzésére, ez azt jelenti, hogy járműve valóban multiplexálással van felszerelve.

CANBUS vezérlés

A jármű fő szerveinek összekapcsolása egy CANBUS-on keresztül történik, ezáltal elősegítve az egymástól függő kommunikációt, amely a multiplexálás szíve. Ez a rendszer több információ továbbítását teszi lehetővé egy egyedi elektronikus áramkörön, amelyet multiplexált busnak neveznek.

Multiplexálási példa: Az automata váltó

A multiplexálással felszerelt autóban a hagyományos gázpedál kábel egy elektronikus szenzorral helyettesítődik. Ez utóbbi meghatározza a pedál helyzetét, és a BUS-on egy megfelelő üzenetet küld. Ez az üzenet a BUS hálózathoz csatlakoztatott összes vezérlőmodul számára elérhető, amely különösen a következőket eredményezi:

• A motor automatikus beállítása.
• Megjelenítés az irányítópulton.
• Az áttétel automatikus kiválasztása.

Multiplexált járművek listája (nem teljes)

Itt található a piacon leggyakrabban előforduló multiplexált járművek jelzésértékű listája:

PEUGEOT:

• RCZ
• 108, 2008, 206 / 206+, 207, 208
• 3008 (1. és 2. fázis), 307 (1. fázis), 308 (1., 2., 3. fázis)
• 4008, 407, 5008, 508, 607, 807

AUDI:

• Audi A3 8P (1. és 2. fázis), A4 (B5, B6, B7, B8), A5, A6 (C5, C6, C7), A8 4E
• Audi Q5, Q7, TT (8J, 8N)

BMW:

• 1-es sorozat (116i, 118d, 120d, 130i)
• 3-as sorozat (316i, 318i, 320d, 330d, 335d)
• 5-ös sorozat (520d, 525d, 530d)
• Modellek: e46, e60, e90, e36, e38, e53, e83

VOLKSWAGEN & GOLF:

• VW Passat (CC, B5 phase2, B6, B7), New Beetle, Polo 6R / 6N phase2, Tiguan, Touareg (7L6, 7P5), Touran (V1, V2, V3), Sharan (2, 7N), Scirocco
• Golf (4, 5, 5+, 6, 7)

MERCEDES:

• A osztály (W168, W169, W176), B osztály (W245, W246)
• C osztály (202, 203, 204, 205), CLA, CLC, CLK (C208), CLS (218, 219)
• E osztály (W210, W211, W212), GL (X164, X166), GLK (X204)
• M osztály (W163, W164, W166), R osztály (W251), S osztály (W220, W221, W222)
• SL (R230), SLK (R170, R171), V osztály (639), Vaneo

FORD:

• Focus, S-MAX, C-MAX, RANGER, MONDEO (2005-től)