LED izzók SUZUKI: A teljes útmutató

LED izzók SUZUKI: a teljes útmutató modell és generáció szerint

A SUZUKI szándékosan egyszerű elektromos architektúrát ápol teljes francia kínálatán (Swift, Vitara, S-Cross, Jimny, Ignis), beleértve a könnyű SHVS hibrid verziókat is. Ez az egyszerűség általában megkönnyíti a LED izzók telepítését, de a foglalat jelentősen eltérhet az egyik modellről a másikra.

Tartalomjegyzék

• Döntési fa SUZUKI: melyik izzó melyik modellhez
• Szerelés: a módszer, amely elkerüli a "piszkos" fénysugarat
• Adapterek: mikor és hogyan
• Fénysugár beállítása (vakítás elleni védelem)
• CANBUS / ODB hiba a SUZUKIN: amit tudni kell
• Útmutatók izzótípus szerint
• Homologizáció: engedélyezett-e nyílt úton?
• Gyors hozzáférés az összes SUZUKI oktatóanyaghoz
• SUZUKI GYIK

Döntési fa SUZUKI: melyik izzó melyik modellhez

• Swift (4. generáció 2017-2023, 5. generáció 2024 óta): H4 vagy H7 az évtől függően dippedbeam fényben, LED sorozatban a Sport felszereltségen.
• Vitara: H7/H11 halogén sorozatban a legtöbb felszereltségen, LED nappali fények sorozatban, de dippedbeam fény halogén maradt, kivéve az Allgrip felső kategóriás felszereltségen (LED bizonyos évjáratokon).
• S-Cross (Vitrával megosztott platform): ugyanaz a logika, mint a Vitara, H7/H11 dippedbeam fényben a legtöbb verzión.
• Jimny (4. generáció 2018 óta): klasszikus kerek fárófók H4-ben, szándékosan egyszerű és robusztus kialakítás, hű a modell terepjáró szelleméhez.
• Ignis: H4 halogén egyszerű elektromos körön, különleges bonyolultság nélkül.

Szerelés: a módszer, amely elkerüli a "piszkos" fénysugarat

• Biztonság: kapcsolja ki a gyújtást, hagyja lehűlni az optikákat, viseljen kesztyűt.
• Üléshelyzet : az izzónak teljesen rögzítettnek kell lennie az optikán (klip / forgatás / gyűrű a szerelés típusától függően) — a hiányos üléshelyzet az első oka a homályos vagy árnyékos fénysugárnak.
• Tájolás: az esetek többségében az LED chipet balról jobbra kell pozicionálni a fénysugár vágásának betartásához.
• Teszt az összeszerelés előtt: tesztelje a gyújtást a motorháztető bezárása vagy az optikai blokk rögzítése előtt (egyes szereléseken a polaritás megfordítása szükséges lehet, ha az LED nem gyullad meg első próbálkozásra).

Adapterek: mikor és hogyan

A SUZUKI optikák klasszikus rögzítéseket használnak (klip vagy forgatás), összetett saját csatlakozó nélkül, beleértve a Jimnyt is, amelynek kialakítása szándékosan egyszerű. Az adapter általában csak akkor szükséges, ha a LED hűtőbordája meghaladja a rendelkezésre álló helyet.

→ Lásd a kompatibilis adaptereket : keresés "SUZUKI adapterek"

Szerelés adapterrel : csavarja le az LED gyűrűjét körülbelül 1/4 fordulattal, szúrja be az adaptert az ergók/detrompeurs betartásával, majd csavarja vissza a gyűrűt körülbelül 1/4 fordulattal. Egyes fényszórókon először a gyűrűt + az adaptert kell az optikára rögzíteni, majd az LED izzót kell behelyezni/csavarni.

Ha a hátsó fedél nem záródik be szerelés után (a hűtőborda helyfoglalási problémája) : adaptált fedél.

Fénysugár beállítása (vakítás elleni védelem)

Egy jól szerelt LED, de rosszul beállított fényszóró továbbra is vakítás forrása a többi közlekedő számára. Minden szerelés után szisztematikusan ellenőrizze és állítsa be a fénysugár magasságát :

→ Kövesse az útmutatónkat: fényszóró beállítása LED szerelés után

CANBUS / ODB hiba a SUZUKIN: amit tudni kell

A SUZUKI elektromos architektúrája az egyik legegyszerűbb és legtolerábilis a piacon, a márka mechanikai filozófiájának folytatásaként (különösen a Jimnyn látható). Az SHVS könnyű hibridizációs modellek (Swift, Vitara, S-Cross) valamivel finomabb elektronikát integrálnak, amely alkalmanként ellenőrzési üzenetet válthat ki, de ez nem a norma.

Mielőtt modult adna hozzá, szisztematikusan ellenőrizze a polaritást, a csatlakozást és az izzó zárolását. Ha a hibaüzenet vagy a villogás a helyes szerelés ellenére is fennmarad :

→ CANBUS anti-ODB hiba modulok

Útmutatók izzótípus szerint

• Halogén : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

LED izzók SUZUKI: homologizált-e az utcai közlekedéshez?

Franciaországban az eredeti halogén vagy xenon izzó LED izzóra cserélése nem engedélyezett közúti használatra a közúton, kivéve, ha a jármű eredeti felszereltségként teljes homologizált LED megvilágítási rendszerrel rendelkezik (LED fényforrás befogadására tervezett fárófók). Nem tudjuk igazolni, hogy egy termék homologizált az Ön konkrét SUZUKIJÁHOZ: ellenőrizze ezt egy hivatalos forrásban (Légifrance) vagy egy szakember segítségével az utazásra szánt szerelés előtt. Az LED izzóinkat széles körben használják terepjáróban, pályán, versenyzésben vagy nyílt úton kívüli magánhasználatban.

Gyors hozzáférés az összes SUZUKI oktatóanyaghoz

→ Lásd az összes SUZUKI oktatóanyagot: hozzáférés a SUZUKI cikkekhez

SUZUKI GYIK

Melyik foglalat a Jimny dippedbeam fényéhez?

A Jimny 4. generációja (2018 óta) H4 foglalatot használ klasszikus kerek fárófkain, a modell egyszerű és robusztus szellemében.

Az én Swift/Vitara SHVS (könnyű hibrid) hibákat vált ki az utángyártott LED izzókkal?

Ritka, de lehetséges ezeken a könnyű hibridizált verziókon: egy dedikált CANBUS LED izzó csökkenti az ellenőrzési üzenet kockázatát.

A Vitrám LED nappali fényei vannak, az dippedbeam fény is LED az eredeti felszereltségben?

Nem feltétlenül: a sorozat LED aláírása általában a nappali fényeket (DRL) érinti, az dippedbeam fény H7/H11 halogén marad a legtöbb felszereltségen, kivéve bizonyos felső kategóriás Allgrip verziókat.

Bonyolult-e a SUZUKI elektronika LED cseréhez?

Nem, ez az egyik legegyszerűbb architektúra a piacon: a legtöbb csere további CANBUS modul nélkül megy végbe, beleértve a Jimnyt és az Ignist is.

Kapcsolódó cikkek

• LED izzók típus szerinti útmutatója: keress a megfelelő referenciát
• Teljes LED izzó útmutató (CANBUS, beállítás, hibák, jogszerűség): hibák elkerülése és a megvilágítás optimalizálása