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Rover 200 (XW) (1989 a 1995)

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Pack LED ROVER 200 II Compacto (XW) 216 GSi (1989 – 1995) - Pack Completo
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Pack LED ROVER 200 II Compacta (XW) (1989–1995) – Pack Completo

Precio habitual 368,50€ 433,50€Precio de oferta
    Pack LED ROVER 200 II DESCAPOTABLE (XW) 214 1.4 (1992 – 1999) - Pack Completo
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    Pack LED ROVER 200 II DESCAPOTABLE (XW) (1992–1999) – Pack Completo

    Precio habitual 377,00€ 443,50€Precio de oferta
      Pack LED ROVER 200 Coupe (XW) 216 (1992 – 1999) - Pack Completo
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      Pack LED ROVER 200 COUPÉ (XW) (1992–1999) – Pack Completo

      Precio habitual 368,50€ 433,50€Precio de oferta

        ¿Qué bombilla necesito para Rover 200 (XW) (1989-1995)? El casquillo depende de la versión y del tipo de faro. Esta colección ofrece bombillas LED con casquillos H1, H4, H7 y W5W. Verifique la referencia impresa en la bombilla original, o utilice el buscador por vehículo.

        Para Rover 200 (XW) Desde
        Luces de posición T10 9,90 €
        Pack LED H1 49,90 €
        Pack LED H7 49,90 €
        Pack LED H3 49,90 €
        Pack LED H4 54,90 €
        Pack completo 368,50 €

        Para más información: ajuste de faros tras una instalación LED · normativa de las bombillas LED.

        Bombillas LED para Rover 200 (XW) (1989 a 1995)

        El Rover 200 de esta generación se fabricó de 1989 a 1995 y corresponde al código de chasis XW. Se ofreció en varias carrocerías: 3/5 puertas, coupé y cabriolet.

        Según la versión, los faros utilizan casquillos H4 (doble filamento, cruce y carretera en el mismo casquillo), H7 o H1 (cruce o carretera), y H3 (carretera o faro antiniebla). Para las luces de posición, nuestras fichas indican el casquillo T10. El casquillo W5W, similar al T10, se utiliza según la versión para las luces de posición, la iluminación de la matrícula o la iluminación interior.

        Antes de hacer el pedido, verifique la referencia grabada en la bombilla original: varía según la versión y el tipo de faro. Una vez instaladas las nuevas bombillas, recuerde ajustar los faros para mantener un haz correcto y no deslumbrar a los demás conductores.