Lampadine LED ALFA ROMEO : La guida completa

Lampadine LED ALFA ROMEO : la guida completa per modello e generazione

ALFA ROMEO ha conosciuto due ere di illuminazione ben distinte : i modelli provenienti dalla piattaforma "Small/C-Evo" condivisa con il gruppo Fiat (Giulietta, MiTo) rimangono in gran parte su lampadine alogene classiche, mentre la piattaforma "Giorgio" a propulsione posteriore (Giulia, Stelvio, lanciata nel 2016-2017) generalizza i proiettori Full LED, con un Matrix LED adattivo sulle finiture Veloce e Quadrifoglio.

Sommario

• Albero decisionale ALFA ROMEO : quale lampadina per quale modello
• Installazione : il metodo che evita i fasci "sporchi"
• Adattatori : quando e come
• Regolazione del fascio (anti-abbagliamento)
• CANBUS / errore ODB su ALFA ROMEO : quello che bisogna sapere
• Guide per tipo di lampadina
• Omologazione : è autorizzato su strada aperta ?
• Accesso rapido a tutti i tutorial ALFA ROMEO
• FAQ ALFA ROMEO

Albero decisionale ALFA ROMEO : quale lampadina per quale modello

• MiTo (2008-2018, piattaforma Fiat Small) : H7 in Luci anabbaglianti, H1 in Luci abbaglianti sulla maggior parte delle versioni; elettronica simile alla Fiat Grande Punto della stessa generazione.
• Giulietta (940, 2010-2020, piattaforma C-Evo) : H7 Luci anabbaglianti quasi sistematico, H1 o H7 Luci abbaglianti a seconda dell'anno; Luci di marcia diurna LED di serie ma fari principali alogeni sulla quasi totalità del parco.
• Giulia (952, dal 2016, piattaforma Giorgio, propulsione) : Bi-Xenon con AFS sulle finiture intermedie (D2S/D1S), Matrix LED adattivo di serie su Veloce e Quadrifoglio — non sostituibile da una lampadina classica su questi ultimi.
• Stelvio (949, dal 2017, piattaforma Giorgio) : stessa logica della Giulia, condivide l'essenziale della sua base meccanica ed elettronica con essa.
• 4C (2013-2020, piattaforma dedicata in fibra di carbonio) : modello di nicchia, fari bi-xenon D2S il più delle volte, molto poco diffuso, verificate caso per caso.

Installazione : il metodo che evita i fasci "sporchi"

• Sicurezza: spegnete il motore, lasciate raffreddare gli ottiche, indossate i guanti.
• Seggiolino : la lampadina deve essere completamente bloccata sull'ottica (clip / rotazione / anello a seconda del montaggio) — un seggiolino incompleto è la prima causa di fascio sfocato o di punto d'ombra.
• Orientamento: nella maggior parte dei casi, il chip LED deve essere posizionato da sinistra a destra per rispettare il taglio del fascio.
• Test prima del rimontaggio : testate l'accensione prima di chiudere il cofano o di rifissare il blocco ottico (su alcuni montaggi, un'inversione di polarità può essere necessaria se il LED non si accende al primo colpo).

Adattatori : quando e come

Su Giulietta e MiTo, le ottiche accettano generalmente un montaggio diretto o con un adattatore semplice. Su Giulia e Stelvio equipaggiate con fari bi-xenon D2S/D1S sostituibili, la sostituzione con una lampadina LED tipo D2S/D1S richiede di verificare la compatibilità del ballast originale, che rimane concepito per lo xenon.

→ Vedere gli adattatori compatibili : ricerca "ALFA ROMEO adattatori"

Montaggio con adattatore : svitate l'anello del LED di circa 1/4 di giro, inserite l'adattatore rispettando i perni/antitaccheggio, poi rivitate l'anello di circa 1/4 di giro. Su alcuni fari, bisogna prima fissare l'anello + l'adattatore sull'ottica, poi venire a inserire/avvitare la lampadina LED dopo.

Se il coperchio posteriore non si chiude più dopo l'installazione (problema di ingombro del dissipatore) : coperchio adattato.

Regolazione del fascio (anti-abbagliamento)

Un LED ben montato ma un faro mal regolato rimane una fonte di abbagliamento per gli altri utenti. Dopo ogni installazione, controllate e regolate sistematicamente l'altezza del fascio :

→ Seguite la nostra guida : regolazione dei fari dopo installazione LED

CANBUS / errore ODB su ALFA ROMEO : quello che bisogna sapere

La piattaforma Giorgio (Giulia/Stelvio) proviene da un'architettura elettronica più recente e più controllata di quella della Giulietta/MiTo (derivata dal gruppo Fiat): i messaggi di errore di guasto della lampadina vi sono più frequenti con LED non compensati. Su Giulietta/MiTo, l'elettronica rimane globalmente simile a quella delle Fiat contemporanee, quindi più tollerante.

Prima di aggiungere un modulo, verificate sistematicamente la polarità, la connessione e il bloccaggio della lampadina. Se il messaggio d'errore o lo sfarfallio persiste nonostante un montaggio corretto :

→ Moduli CANBUS anti-errore ODB

Guide per tipo di lampadina

• Alogena : H7 • H4 • H1 • H8/H9/H11 • HIR2 • H15 • HB3/9005 • HB4/9006
• Xenon (HID) : D1S • D2S • D3S • D4S • D5S

Lampadine LED ALFA ROMEO: è omologato per circolare?

In Francia, sostituire una lampadina alogena o xenon originale con una lampadina LED non è autorizzato per un uso stradale sulla via pubblica, a meno che il veicolo non sia equipaggiato di origine con un sistema di illuminazione LED completo omologato (fari concepiti per ricevere una fonte LED). Non possiamo certificare che un prodotto sia omologato per la strada per la vostra ALFA ROMEO precisa: verificate questo punto presso una fonte ufficiale (Légifrance) o presso un professionista prima di qualsiasi montaggio destinato alla strada aperta. Le nostre lampadine LED sono ampiamente utilizzate in uso fuoristrada, su circuito, in competizione o per un uso privato fuori dalla via pubblica.

Accesso rapido a tutti i tutorial ALFA ROMEO

→ Vedi tutti i tutorial ALFA ROMEO : accedi agli articoli ALFA ROMEO

FAQ ALFA ROMEO

La mia Giulia Veloce ha fari Matrix LED, posso installare LED aftermarket dentro?

No: sulle finiture equipaggiate con Matrix LED adattivo (Veloce, Quadrifoglio), il modulo di illuminazione è un blocco sigillato senza lampadina sostituibile all'interno.

Quale attacco per le Luci anabbaglianti della mia Giulietta?

L'H7 è l'attacco più diffuso in Luce anabbagliante sulla Giulietta, indipendentemente dall'anno della generazione 940.

La mia Giulia/Stelvio ha fari bi-xenon D2S, posso passare a LED D2S?

È possibile dal punto di vista meccanico, ma il ballast originale rimane calibrato per lo xenon: verificate la compatibilità elettrica prima dell'acquisto e controllate l'apparizione di messaggi di errore sul cruscotto.

La mia Alfa Romeo visualizza un errore sul cruscotto dopo una sostituzione di LED, perché?

I modelli su piattaforma Giorgio (Giulia, Stelvio) hanno un'elettronica più ristretta di quella della Giulietta/MiTo ereditata dal gruppo Fiat: un modulo CANBUS anti-errore ODB è spesso necessario per eliminare questi messaggi.

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