Guida al multiplexing ed elenco dei veicoli multiplex

Guida al Multiplexing Automobilistico di Donicars

L'acquisto di un kit xenon CANBUS o kit LED CANBUS richiede una chiara comprensione del multiplexing automobilistico. Donicars ti offre una spiegazione dettagliata per illuminare la tua decisione e garantire che tu scelga il kit giusto per il tuo veicolo.

Importanza di Comprendere il Multiplexing Automobilistico

Questa informazione è essenziale per la salute del tuo veicolo. È imperativo informarsi prima di qualsiasi acquisto. Un kit LED non compatibile con il sistema multiplexato del tuo veicolo può danneggiare componenti, come i ballast o i LED. Assicurati quindi di rispettare bene le linee guida di scelta per il tuo veicolo.

Circuito Tradizionale VS Multiplexing

Circuito tradizionale: L'accensione dei fari è attivata da un comando direttamente collegato a un relè di potenza che esegue il comando di accensione. Un kit LED o xenon anti-errore è adeguato per questa configurazione.

Il Multiplexing: A differenza della tecnica tradizionale, il comando che controlla i fari è collegato ad altre funzionalità, come i tergicristalli. Un kit xenon o LED mal adattato può causare malfunzionamenti.

I costruttori hanno adottato il multiplexing per diminuire le dimensioni dei fasci di cavi aggiungendo al contempo più elettronica. Nel multiplexing, un singolo cavo può trasmettere più informazioni, semplificando così il circuito.

Identificare un Veicolo Multiplexato

La maggior parte dei veicoli post-2000, e persino alcuni modelli di fascia alta degli anni '90, sono equipaggiati con multiplexing. Diversi metodi consentono di verificare se il tuo veicolo è multiplexato:

• Verifica della presenza di una presa 'ODB' o presa DIAGNOSTICA.
• Rimozione di una lampadina e osservazione di un messaggio di errore sul cruscotto.
• Consultazione del manuale o concessionario del tuo veicolo.

Scelta del Kit LED per Veicoli Multiplexati

Se il tuo veicolo è multiplexato, le nostre lampadine LED CANBUS sono progettate per limitare il rischio di errore ODB:

Ambiente Elettronico

L'ascesa del multiplexing è il risultato dell'intensificazione delle esigenze elettroniche nelle auto moderne. Un tempo, la struttura elettrica delle auto era composta principalmente da cavi dedicati che collegavano vari elementi elettromeccanici come interruttori, motori e lampadine.

Il multiplexing ha rivoluzionato questo schema tradizionale introducendo una comunicazione tra centraline elettroniche. Senza questo sistema, un'auto moderna richiederebbe più di 4.000 metri di cavi.

Grazie al multiplexing, il sistema elettrico è semplificato da una drastica riduzione del numero di fili necessari. Offre una piattaforma per raccogliere, trasmettere e centralizzare molte informazioni relative al veicolo.

Comunicazioni dei sistemi elettronici

Il multiplexing funziona facilitando la comunicazione tra i diversi sistemi elettronici del veicolo. Diverse centraline di codifica sono incaricate di elaborare le informazioni essenziali, come quelle relative ai fari o ai segnali luminosi.

Queste centraline inviano tutti i dati attraverso un fascio generale. All'altra estremità, una centralina elettronica riceve, analizza, ordina e quindi ridistribuisce queste informazioni ai dispositivi interessati.

Utilizzando il multiplexing, è possibile gestire efficacemente i fari, gli indicatori e molte altre funzionalità, riducendo al contempo la necessità di cablaggio. Le informazioni, come la velocità, il livello di carburante, la pressione dei pneumatici e i guasti delle lampadine, sono visualizzate elettronicamente sul cruscotto.

I computer di bordo, grazie al multiplexing, possono facilmente compensare un guasto di un componente elettronico riprogrammando automaticamente altri computer e calcolatori.

Il Tuo Veicolo è Multiplexato?

Un test semplice per verificare se il tuo veicolo è multiplexato consiste nel rimuovere una lampadina, mettere il contatto e osservare i messaggi sul computer di bordo. Se una spia luminosa si accende per segnalare una lampadina difettosa, significa che il tuo veicolo è ben equipaggiato con multiplexing.

CANBUS Control

I principali organi del veicolo sono interconnessi tramite un CANBUS, favorendo così una comunicazione interdipendente, che è al cuore del multiplexing. Questo sistema consente di trasmettere molteplici informazioni su un unico circuito elettronico, chiamato bus multiplexato.

Esempio di Multiplexing: Il Cambio Automatico

In un'auto equipaggiata con multiplexing, il cavo dell'acceleratore tradizionale è sostituito da un sensore elettronico. Quest'ultimo determina la posizione del pedale e invia un messaggio corrispondente sul BUS. Questo messaggio è accessibile a tutti i moduli di comando collegati alla rete BUS, causando in particolare:

• Regolazione automatica del motore.
• Visualizzazione sul cruscotto.
• Selezione automatica del rapporto di velocità.

Elenco di Veicoli Multiplexati (non esaustivo)

Ecco un elenco indicativo dei veicoli più comunemente riscontrati sul mercato che sono multiplexati:

PEUGEOT:

• RCZ
• 108, 2008, 206 / 206+, 207, 208
• 3008 (Fase 1 e 2), 307 (Fase 1), 308 (Fase 1, 2, 3)
• 4008, 407, 5008, 508, 607, 807

AUDI:

• Audi A3 8P (Fase 1 & 2), A4 (B5, B6, B7, B8), A5, A6 (C5, C6, C7), A8 4E
• Audi Q5, Q7, TT (8J, 8N)

BMW:

• Serie 1 (116i, 118d, 120d, 130i)
• Serie 3 (316i, 318i, 320d, 330d, 335d)
• Serie 5 (520d, 525d, 530d)
• Modelli: e46, e60, e90, e36, e38, e53, e83

VOLKSWAGEN & GOLF:

• VW Passat (CC, B5 phase2, B6, B7), New Beetle, Polo 6R / 6N phase2, Tiguan, Touareg (7L6, 7P5), Touran (V1, V2, V3), Sharan (2, 7N), Scirocco
• Golf (4, 5, 5+, 6, 7)

MERCEDES:

• Classe A (W168, W169, W176), Classe B (W245, W246)
• Classe C (202, 203, 204, 205), CLA, CLC, CLK (C208), CLS (218, 219)
• Classe E (W210, W211, W212), GL (X164, X166), GLK (X204)
• Classe M (W163, W164, W166), Classe R (W251), Classe S (W220, W221, W222)
• SL (R230), SLK (R170, R171), Classe V (639), Vaneo

FORD:

• Focus, S-MAX, C-MAX, RANGER, MONDEO (a partire da 2005)