Guida semplice per montare i fari Angel Eyes su BMW

Primo passo: rimuovere i fari

Strumenti necessari:
- 1 piccolo cacciavite piatto
- 1 cacciavite Phillips medio
- 1 cacciavite Torx 15 (preferibilmente sottile e lungo)
- 1 chiave di 10


Prologo:
Per avere un po' più di spazio ho preferito togliere gli indicatori:< br>
Rimuovere la copertura 1: prenderla con la punta delle dita e tirarla verso l'alto
Rimuovere l'estremità della guarnizione che corre lungo l'anta per poter sganciare la copertura n. 2
Tirare la parte del coperchio 2 che era sotto la guarnizione verso l'interno del vano motore
Per aiutarsi con il piccolo cacciavite piatto, fare leva dalla dal basso verso l'alto per rilasciare la copertina n.2



Ecco come appare questa cache una volta smontata:



Inserisci il cacciavite a croce medio nel foro lasciato dal coperchio n°1 e fai 4 o 5 giri per sbloccare la scossalina:



Fare leva con un cacciavite piatto per rilasciare l'indicatore:



Se c'è ancora una parte dell'indicatore che non vuole uscire, fare leva con un pezzo sottile di plastica o un cacciavite piatto e proteggerlo con nastro adesivo tra l'angolo inferiore dell'indicatore e l'ala.< /span>

< span>Ecco fatto, hai estratto l'indicatore

Passaggio 1: smontaggio del faro:

Sganciare il connettore elettrico del faro tirando l'involucro esterno verso l'alto:



Rimuovere le modanature sotto i fari:
Sollevare la sicura di bloccaggio situata all'estremità della bacchetta sul lato motore con il dito e fare leva sull'altra estremità con un piccolo cacciavite piatto:



Questo è tutto, il bastoncino non c'è più e lascia spazio per svitare i due fissaggi sotto il faro utilizzando la torx lunga da 15.< br>


Spingere il fermo del faro linguetta situata all'esterno della luce verso il radiatore:



Svitare i 2 dadi utilizzando una chiave da 10 (frecce rosse), quindi allentare le due viti ( frecce verdi) utilizzando il cacciavite Phillips:



Tirare delicatamente la parte inferiore dell'ala dove c'era l'indicatore per rilasciare il fondo del faro perché c'è una piccola parte "tagliata".< /span>



Provare quindi a rilasciare la parte mobile sopra il faro lato radiatore tirando delicatamente il faro verso di te:



È necessario rimuovere prima la parte mobile lato radiatore e poi quella lato indicatore. Fare attenzione al faro lato conducente, il cavo di apertura del cofano potrebbe essere d'intralcio. È sufficiente rilasciarlo tirandolo verso il vano motore:



Attento ora niente trattiene il faro, tu Tutto quello che hai non resta che tirarlo verso di sé.

Passaggio 2: installazioni Eye's Angel

Materiali richiesti:
- 2 piccoli cacciaviti piatti
- 1 cacciavite piatto grande< br >- 1 cacciavite Phillips
- un po' di kit
- un cacciavite torx da 20

I fari smontati dal veicolo:< br >


Smontaggio del faro:

Rimuovere le clip dal coperchio di chiusura utilizzando i 2 piccoli cacciaviti piatti



Capovolgere il faro e rimuovere le 3 viti utilizzando il cacciavite Phillips

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Rimuovere le clip di fissaggio del vetro utilizzando un cacciavite piatto largo



Tirare il vetro verso di voi, facendo attenzione a non sobbalzare, se il vetro non viene, fare leva molto delicatamente con un piccolo cacciavite piatto nell'angolo del faro . Fermarsi non appena il sigillo si stacca e rifinire a mano.



Svitare le 3 viti che fissano il portabicchiere utilizzando la chiave torx da 20:
< br>

Smontare le finestre del supporto finestra utilizzando un piccolo cacciavite piatto facendo leva sulla parte superiore delle finestre e contemporaneamente spingendo con dita verso l'interno del supporto della finestra:



È ora di tirare fuori il tuo kit CCFL Eye's Angel. Su ogni anello: posiziona in quattro punti quello bifacciale fornito con il tuo kit. (ce ne sono 8 nella foto ma ho dovuto rimuoverli e inserirne quattro perché ho perso l'altro set di bifacciali fornito):



< br>Devi attaccare gli anelli all'interno o all'esterno del gelato a seconda della finitura che desideri. Ho scelto l'opzione di incollarli all'esterno.

Una volta incollati gli anelli al ghiaccio, rimetti il ​​ghiaccio a posto da dietro, iniziando sostituendo la parte inferiore (frecce blu) e terminando con quella superiore parte. Nel mio caso i cavi di alimentazione degli anelli sono bloccati tra il ghiaccio e il portaghiaccio.



Passa i due cavi di alimentazione dell'anello attraverso questo piccolo spazio:< br>


Blocca i tuoi fili con un piccolo collare e nastro da elettricista, facendo attenzione a non farli toccare sui blocchi di rifrazione della luce in modo che non si scaldino troppo .



Rimuovere il coperchio posteriore del proiettore:




In questa guida la scelta fatta è quella di mettere tutto nel gruppo ottico in modo che gli alimentatori siano protetti dall'umidità ma col tempo non so ancora se sia fattibile a causa del calore dei fari.

I cavi di alimentazione dell'anello dovrebbero uscire da lì (freccia rossa) se necessario, recuperarli con un cacciavite piatto prima del pezzo seguente:
Mettere la zavorra nell'alloggiamento verso l'esterno del faro in modo da poter sempre liberare la lampadina se necessario (parte blu).
Collegare i cavi di alimentazione degli anelli al ballast, indossare la guaina termorestringente e ritrarla.



Rimuovere il portalampada dalla luce pilota.
Inserire il cavo di alimentazione nero nel terminale con il filo marrone (freccia verde).
Inserire il cavo di alimentazione rosso nel terminale con il filo azzurro o grigio ( freccia rossa).



Fissare la zavorra utilizzando nastro biadesivo in modo che rimanga rimovibile se necessario.

Ripetere tutte le procedure in per rimontare i fari fare retromarcia.

ATTENZIONE:
NELLA RIMONTAGGIO DELLE LENTI DEL FARO, METTERE LE CLIPS A CONTATTO CON IL VETRO E POI AGGANCIARE SULLA PARTE IN PLASTICA. C'È IL RISCHIO DI ROTTURA DELLA LENTE DEL FARO SE SI FA LA RETROMARCIA.


Risultato:

Buona fortuna a tutti!

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